Wiele osób po wizycie na myjni samochodowej zauważa, że ich hamulce zaczynają działać inaczej niż zwykle — pojawiają się szumy, piski lub nawet opory przy ruszaniu. Zjawisko to potocznie nazywane jest „zacieraniem się” hamulców po myjni. Choć brzmi groźnie, jego przyczyny są zazwyczaj naturalne i dają się łatwo wyeliminować, pod warunkiem że zna się podstawowe zasady dbania o układ hamulcowy.
Podstawowym powodem jest wilgoć, która wnika do układu hamulcowego podczas mycia auta, zwłaszcza gdy stosuje się myjnię automatyczną lub wysokociśnieniową. Tarcze i klocki hamulcowe wykonane są z metalu, który w kontakcie z wodą może szybko tworzyć cienką warstwę rdzy powierzchniowej. Ta warstwa nie jest trwała i zwykle znika po kilku hamowaniach, jednak przez pewien czas powoduje nieprzyjemne odgłosy i pogorszenie skuteczności hamowania.
Kolejną przyczyną mogą być zaciski i tłoczki hamulcowe, które po myjni narażone są na zawilgocenie. Wilgoć może powodować ich lekkie zapieczenie, co objawia się oporem przy ruszaniu i szumem. Zwłaszcza jeśli pojazd jest zaparkowany na zimno, wilgoć może zamarznąć i spowodować chwilowe zablokowanie hamulca ręcznego lub zacisku. Dlatego po myjni w zimie warto unikać zaciągania hamulca ręcznego lub od razu po myciu wykonać kilka krótkich jazd z delikatnym hamowaniem, które osuszą układ.
Nie można też zapominać o detergentach i środkach chemicznych używanych podczas mycia. Często ich pozostałości, jeśli nie zostaną dokładnie spłukane, mogą osadzać się na elementach układu, prowadząc do przyspieszonej korozji lub obniżenia jakości pracy hamulców. Regularna konserwacja i okresowe smarowanie prowadnic zacisków pomagają ograniczyć te problemy.
Aby uniknąć problemów po myjni, warto po zakończeniu mycia wykonać krótką jazdę z kilkukrotnym, umiarkowanym hamowaniem. Taki zabieg pomaga usunąć wodę z tarcz i klocków, a także sprawia, że układ szybko powraca do pełnej sprawności. Warto też regularnie kontrolować stan hamulców i w razie zauważenia niepokojących objawów, takich jak piski, szumy czy opory, skonsultować się z mechanikiem.
Podsumowując – „zacieranie się” hamulców po myjni jest zwykle zjawiskiem przejściowym, wynikającym z działania wilgoci i chemii myjącej. Przy odpowiednim użytkowaniu i podstawowej dbałości o układ hamulcowy nie stanowi poważnego zagrożenia i szybko ustępuje. Warto jednak znać tę specyfikę, by nie niepokoić się niepotrzebnie i wiedzieć, jak postępować, by zapewnić sobie bezpieczeństwo i komfort jazdy.
