LPG zużywa więcej paliwa niż benzyna, ponieważ ma niższą wartość energetyczną w przeliczeniu na litr. Oznacza to, że aby silnik uzyskał tę samą ilość energii potrzebną do napędu pojazdu, musi spalić większą objętość gazu niż benzyny. To zjawisko jest całkowicie normalne i wynika z właściwości chemicznych obu paliw, a nie z błędów instalacji czy złej kalibracji – choć oczywiście niewłaściwie działająca instalacja może dodatkowo pogłębić różnice w spalaniu.
Zacznijmy od podstaw – benzyna zawiera więcej energii na litr niż LPG. Wartość opałowa benzyny to około około 32–34 megadżuli na litr, podczas gdy LPG (mieszanina propanu i butanu) to około 24–26 megadżuli na litr. To oznacza, że aby wytworzyć tę samą moc, silnik potrzebuje więcej litrów gazu niż benzyny. W praktyce różnica ta przekłada się na wzrost zużycia paliwa LPG o około 10–20 procent w porównaniu do benzyny – i to jest naturalne zjawisko wynikające z fizyki.
Poza niższą wartością energetyczną LPG ma także inne właściwości spalania. Spala się wolniej i w wyższej temperaturze, co wymaga nieco innych warunków zapłonu. Dlatego instalacja gazowa musi bardzo precyzyjnie dawkować gaz i kontrolować mieszankę – a każde niedopasowanie, nawet niewielkie, może skutkować podawaniem zbyt dużej ilości paliwa, by zapewnić stabilną pracę silnika. W takich przypadkach zużycie może wzrosnąć nawet o 25–30 procent – ale to już nie jest zjawisko fizyczne, tylko efekt niedokładnej kalibracji.
W autach z bezpośrednim wtryskiem benzyny różnice są jeszcze bardziej złożone. Tam często stosuje się tzw. dogazowanie benzyną – czyli podczas jazdy na gazie silnik nadal zużywa niewielkie ilości benzyny do schładzania i smarowania wtryskiwaczy. W takich przypadkach realne zużycie paliwa LPG może być wyższe, a dodatkowo trzeba doliczyć zużycie benzyny. Mimo to łączny koszt jazdy i tak zwykle pozostaje niższy niż na samej benzynie.
Warto też wspomnieć, że styl jazdy ma ogromny wpływ na spalanie LPG. Ponieważ gaz spala się nieco mniej dynamicznie, kierowcy często wciskają mocniej pedał gazu, żeby uzyskać podobne przyspieszenie – co prowadzi do większego zużycia paliwa. W długich trasach i przy jednostajnej jeździe różnica w spalaniu jest mniejsza, natomiast w mieście lub przy dużym obciążeniu może się pogłębić.
Podsumowując – LPG zużywa się więcej niż benzyny, ponieważ jest mniej energetycznym paliwem i trzeba go spalić więcej, by uzyskać tę samą moc. To naturalna różnica, która wynika z właściwości chemicznych, a nie z wady układu. Dopiero nadmiernie wysokie spalanie, przekraczające 30 procent względem benzyny, może świadczyć o problemach technicznych – takich jak zła kalibracja, zużyte wtryskiwacze, zapchane filtry lub zbyt niskie ciśnienie gazu. Przy sprawnej instalacji i spokojnym stylu jazdy LPG zużywa więcej objętościowo, ale koszt przejechania kilometra i tak jest znacznie niższy niż przy zasilaniu benzyną.
