Po remoncie silnika, szczególnie po wymianie pierścieni tłokowych, uszczelniaczy czy honowaniu cylindrów, może wystąpić zwiększone zużycie oleju. Najczęstszą przyczyną jest niewłaściwe dotarcie nowych elementów – pierścienie potrzebują czasu, by ułożyć się do powierzchni cylindra i zapewnić pełną szczelność. Jeśli silnik był dotarty zbyt delikatnie lub zbyt agresywnie, może dojść do niewłaściwego ułożenia pierścieni i przedostawania się oleju do komory spalania. Innym powodem są źle dobrane lub wadliwe części, nieszczelności uszczelniaczy zaworowych lub błędy montażowe. W pierwszych tysiącach kilometrów po remoncie zwiększone zużycie oleju jest do pewnego stopnia normalne, ale jeśli nie ustępuje, konieczna jest diagnostyka i ewentualna poprawka naprawy.
