Wymiana żarówki w reflektorze wydaje się być jedną z prostszych czynności serwisowych, z którą wielu kierowców radzi sobie samodzielnie. Jednak zdarza się, że po wykonaniu tej operacji światła mijania lub drogowe nie świecą już tak jak wcześniej. Strumień światła może być nierównomierny, skierowany zbyt wysoko albo zbyt nisko, czasem też ucieka w bok lub świeci asymetrycznie. Problem ten potrafi wywołać nie tylko dyskomfort podczas jazdy nocą, ale również prowadzi do oślepiania innych uczestników ruchu, a w skrajnych przypadkach może być podstawą do negatywnego wyniku badania technicznego. Warto zatem zastanowić się, dlaczego reflektor świeci krzywo po wymianie żarówki i jakie mogą być tego przyczyny.
Najczęstszym i najbardziej banalnym powodem takiej sytuacji jest nieprawidłowe osadzenie żarówki w gnieździe. Każdy typ żarówki posiada określoną pozycję montażu, wynikającą z konstrukcji uchwytu i wycięć prowadzących. Jeżeli kierowca nie osadzi jej idealnie w fabrycznym położeniu, nawet niewielkie przekrzywienie powoduje, że odbłyśnik reflektora kieruje światło w niepożądanym kierunku. Niektóre żarówki, jak chociażby typ H7, mają bardzo precyzyjny punkt ogniskowania. Przesunięcie o kilka milimetrów w pionie lub poziomie sprawia, że wiązka rozprasza się i przestaje spełniać swoje zadanie. Dlatego kluczowe jest, aby podczas montażu upewnić się, że żarówka została dokładnie i stabilnie zamocowana, bez żadnego luzu i bez siłowego przekręcania w oprawie.
Drugim istotnym powodem krzywego świecenia jest zastosowanie niewłaściwej żarówki. Na rynku dostępnych jest wiele zamienników, które różnią się nie tylko mocą, ale również długością włókna świetlnego lub konstrukcją samej bańki. W przypadku tanich lub niskiej jakości produktów różnice te mogą być na tyle duże, że reflektor nie jest w stanie poprawnie uformować wiązki światła. Odbłyśnik jest projektowany do pracy z określonym rodzajem żarówki i odchylenie od tej specyfikacji skutkuje brakiem skupienia światła w wymaganym punkcie. To samo dotyczy prób montowania żarówek LED w oprawach przeznaczonych do halogenów – bez zastosowania homologowanych adapterów i soczewek taka modyfikacja niemal zawsze skutkuje nieprawidłowym świeceniem.
Czasem zdarza się, że podczas wymiany żarówki dochodzi do przestawienia mechanizmu regulacji wysokości świateł. W niektórych pojazdach, szczególnie tych starszych lub z ręczną regulacją, pokrętło lub zębatka sterująca reflektorem może się przemieścić. Efektem tego jest zmiana kąta nachylenia całego klosza, a co za tym idzie – zmiana kierunku świecenia. Warto wówczas sprawdzić, czy mechanizm regulacyjny działa poprawnie, czy nie zaciął się w skrajnej pozycji i czy reflektor nie jest luźno osadzony w mocowaniach. Nawet drobne luzy w uchwytach, powstałe na skutek wibracji lub uderzenia, mogą skutkować odchyleniami w świeceniu.
Nie można też zapominać o tym, że sam reflektor mógł ulec uszkodzeniu mechanicznemu lub odkształceniu termicznemu. Przegrzanie wnętrza lampy, szczególnie przy zastosowaniu mocniejszych żarówek niż fabryczne, może doprowadzić do wypaczenia elementów wewnętrznych lub wypalenia punktu mocowania żarówki. Taki uszkodzony reflektor będzie zawsze emitował światło w sposób nieprawidłowy, nawet jeśli żarówka zostanie osadzona perfekcyjnie. Objawem charakterystycznym w takiej sytuacji jest niemożność ustawienia reflektora tak, aby wiązka odpowiadała normom – mimo użycia odpowiednich narzędzi do regulacji.
Warto też pamiętać, że jeśli reflektor wyposażony jest w soczewkę, jej zabrudzenie od wewnątrz, matowienie lub pojawienie się mikropęknięć również mogą deformować rozsył światła. W takim przypadku jedynym skutecznym rozwiązaniem będzie regeneracja reflektora lub jego wymiana. W przypadku lamp z układem samopoziomującym problem może leżeć w czujniku położenia zawieszenia, który nieprawidłowo interpretuje wysokość pojazdu i ustawia wiązkę w złym kącie. Z kolei w pojazdach z czujnikiem zmierzchu i automatycznymi światłami błędna kalibracja modułu świateł może również wpłynąć na nieoczekiwane zmiany kąta świecenia reflektorów.
Aby wykluczyć wszystkie powyższe przyczyny, warto po wymianie żarówki zawsze skontrolować ustawienie reflektorów na specjalnym urządzeniu diagnostycznym w warsztacie. Taka kontrola jest szybka, niedroga i pozwala natychmiast stwierdzić, czy wiązka spełnia wymogi drogowe. Pamiętajmy, że prawidłowo świecące światła to nie tylko komfort, ale przede wszystkim bezpieczeństwo – zarówno nasze, jak i innych uczestników ruchu.
