Dlaczego poduszka powietrzna kierowcy aktywuje się z opóźnieniem?

Poduszka powietrzna kierowcy to jeden z kluczowych elementów systemu SRS, mający za zadanie zminimalizować ryzyko obrażeń podczas zderzenia. W niektórych przypadkach kierowcy zauważają, że poduszka aktywuje się z opóźnieniem lub nie wystrzeliwuje natychmiast po uderzeniu. Wynika to z zaawansowanej logiki działania sterownika SRS, który analizuje szereg czynników przed podjęciem decyzji o aktywacji poduszki. System bierze pod uwagę prędkość, kierunek i siłę uderzenia, a także dane z czujników przyspieszenia i czujników zderzenia rozmieszczonych w różnych częściach pojazdu. Poduszka powietrzna nie wystrzeliwuje przy każdym uderzeniu – aktywuje się tylko wtedy, gdy sterownik uzna, że siła kolizji przekracza określony próg i realnie zagraża zdrowiu kierowcy. W przypadku zderzeń o mniejszej sile, uderzeń pod kątem, kolizji bocznych czy uderzeń w tył pojazdu, system może opóźnić lub zrezygnować z aktywacji poduszki, uznając, że pasy bezpieczeństwa i strefy zgniotu zapewniają wystarczającą ochronę. Opóźnienie w aktywacji może być także wynikiem nieprawidłowego działania czujników, uszkodzenia instalacji, niewłaściwego montażu po naprawach lub obecności błędów w sterowniku. Warto pamiętać, że poduszka powietrzna wystrzeliwuje w ciągu milisekund od wykrycia zagrożenia – każde opóźnienie powyżej tej wartości jest sygnałem do natychmiastowej diagnostyki systemu SRS. Po kolizji lub naprawach związanych z systemem poduszek należy zawsze przeprowadzić pełną diagnostykę i kalibrację, by mieć pewność, że system zadziała prawidłowo w razie potrzeby.