Nadmierne zużycie oleju silnikowego to jeden z najczęstszych problemów zgłaszanych przez właścicieli samochodów, zarówno starszych, jak i nowoczesnych. Zjawisko to może mieć wiele przyczyn, a jego zignorowanie prowadzi do poważnych konsekwencji – od przyspieszonego zużycia silnika po ryzyko jego zatarcia. Dlaczego silnik zużywa dużo oleju i jakie są najczęstsze źródła tego problemu?
Pierwszą i najczęstszą przyczyną jest zużycie pierścieni tłokowych. Z czasem tracą one elastyczność i przestają skutecznie zgarniać olej z powierzchni cylindrów, co prowadzi do jego przedostawania się do komory spalania i spalania razem z mieszanką paliwowo-powietrzną. W efekcie powstaje charakterystyczny niebieskawy dym z rury wydechowej, a poziom oleju w silniku szybko spada.
Kolejnym powodem może być zużycie uszczelniaczy zaworowych. Gdy stwardnieją lub popękają, olej przedostaje się do komory spalania przez prowadnice zaworowe, co również skutkuje spalaniem oleju i wzrostem jego zużycia. Objawem są często dymienie po rozruchu oraz zwiększone zużycie oleju podczas jazdy miejskiej.
Nie bez znaczenia są także wycieki oleju na zewnątrz silnika. Uszkodzone uszczelki, nieszczelne pokrywy zaworów, miska olejowa czy wyeksploatowane uszczelniacze wału korbowego prowadzą do powolnej utraty oleju, której kierowca może nie zauważyć, dopóki nie pojawi się kontrolka ciśnienia oleju lub nie dojdzie do poważnej awarii.
W nowoczesnych silnikach, zwłaszcza z turbosprężarką, dodatkowym źródłem zużycia oleju mogą być nieszczelności w układzie turbo. Przedostawanie się oleju do układu dolotowego lub wydechowego przez uszkodzone uszczelnienia turbosprężarki skutkuje jego spalaniem i wzrostem konsumpcji.
Nieprawidłowy dobór oleju, zbyt długie interwały wymiany, a także jazda na wysokich obrotach lub z dużym obciążeniem również mogą przyspieszać zużycie oleju. Warto pamiętać, że każdy silnik zużywa pewną ilość oleju, ale wartości powyżej 1 litra na 1000 km wymagają natychmiastowej diagnostyki.
Podsumowując, nadmierne zużycie oleju to problem, którego nie wolno lekceważyć. Najczęstsze przyczyny to zużycie pierścieni tłokowych, uszczelniaczy zaworowych, wycieki oraz problemy z turbosprężarką. Szybka diagnoza i naprawa pozwalają uniknąć poważnych uszkodzeń silnika i kosztownych napraw.
