Odgłos syczenia po wyłączeniu silnika najczęściej pochodzi z układu chłodzenia lub dolotowego. Może to być efekt wyrównywania ciśnienia w chłodnicy, parowania płynu chłodniczego na rozgrzanych elementach lub upustu nadmiaru ciśnienia przez korek zbiornika wyrównawczego. Syczenie może również pochodzić z układu podciśnienia, zaworów EGR, turbosprężarki lub układu klimatyzacji. Jeśli syczenie jest krótkotrwałe i nie towarzyszą mu inne objawy, zwykle nie ma powodów do niepokoju. Długotrwałe lub bardzo głośne syczenie może świadczyć o nieszczelności i wymaga sprawdzenia w serwisie.
