Dlaczego system ostrzegania o kolizji nie reaguje w korku?

System ostrzegania o kolizji (FCW – Forward Collision Warning) to zaawansowane rozwiązanie, które monitoruje odległość i prędkość względem pojazdów znajdujących się przed autem. Jednak w korku, gdzie ruch jest powolny i odległości między samochodami są minimalne, system ten zazwyczaj nie reaguje lub działa w ograniczonym zakresie. Wynika to z faktu, że większość systemów FCW jest zaprogramowana tak, by aktywować się dopiero powyżej określonej prędkości (np. 30–50 km/h). Ma to na celu uniknięcie fałszywych alarmów podczas manewrowania na parkingu, w korku czy przy bardzo wolnej jeździe, gdzie częste ostrzeganie byłoby uciążliwe i mogłoby rozpraszać kierowcę. System analizuje nie tylko odległość, ale także względne prędkości pojazdów – w korku różnice te są niewielkie, a ryzyko poważnej kolizji z reguły niskie. FCW nie zastępuje czujności kierowcy i nie jest przeznaczony do działania przy bardzo niskich prędkościach – jego głównym zadaniem jest ostrzeganie przed groźnymi zderzeniami przy wyższych prędkościach, np. na autostradzie lub drodze ekspresowej. W nowoczesnych autach funkcje ostrzegania o kolizji mogą być połączone z aktywnym tempomatem lub automatycznym hamowaniem awaryjnym, które działają także w korku, jednak sam system FCW najczęściej pozostaje nieaktywny podczas powolnej jazdy.