System SCR (Selective Catalytic Reduction) stał się obowiązkowym wyposażeniem nowych samochodów z silnikami wysokoprężnymi w odpowiedzi na coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin, zwłaszcza normę Euro 6 i jej kolejne aktualizacje. Głównym zadaniem SCR jest redukcja tlenków azotu (NOx), które są jednym z najbardziej szkodliwych składników spalin diesla, odpowiedzialnych za smog, kwaśne deszcze i choroby układu oddechowego. Tradycyjne układy oczyszczania spalin, takie jak EGR (recyrkulacja spalin) czy katalizatory utleniające, nie były w stanie zapewnić wystarczająco niskiej emisji NOx przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej sprawności silnika i niskiego zużycia paliwa. SCR umożliwia skuteczne przekształcenie NOx w azot i parę wodną poprzez reakcję z AdBlue, co pozwala spełnić surowe wymagania środowiskowe bez konieczności drastycznego ograniczania mocy silnika czy komfortu jazdy. Wprowadzenie obowiązku stosowania SCR wynika także z polityki Unii Europejskiej i innych organizacji międzynarodowych, które dążą do poprawy jakości powietrza w miastach i ograniczenia negatywnego wpływu transportu na zdrowie ludzi. Dzięki SCR producenci mogą oferować nowoczesne diesle o wysokiej kulturze pracy, niskim zużyciu paliwa i minimalnej emisji szkodliwych substancji, co jest kluczowe zarówno dla użytkowników indywidualnych, jak i flot transportowych. Obowiązek montażu systemu SCR dotyczy nie tylko samochodów osobowych, ale także ciężarówek, autobusów, maszyn rolniczych i budowlanych.
