Dodge Avenger II 2.0 i 156KM (produkcja od 2007 do 2014) to powrót klasyka w wersji sedan, z przeznaczeniem głównie na rynek europejski. Jednostka benzynowa 2.0 (kod Chrysler GEMA) – czterocylindrowa, 16-zaworowa, 156 KM i 190 Nm, napęd na przód, 5-biegowa skrzynia manualna lub automat CVT. Sprint do 100 km/h: 9,7 s, prędkość max: 200 km/h, spalanie miasto 8,9–10,7 l/100 km, trasa 6,3–7,5 l. Największe atuty: bardzo solidna mechanika oparta na sprawdzonych konstrukcjach japońsko-amerykańskich (GEMA – współpraca Chrysler/Mitsubishi/Hyundai), rewelacyjna tolerancja LPG IV gen. (należy kontrolować luzy zaworowe co 50 tys. km), tanie świece i pasek rozrządu (do 120 tys. km), dobra dostępność zamienników mechaniki i podzespołów osprzętu. Wnętrze: obszerne fotele, klimatyzacja automatyczna, rozbudowane multimedia jak na tamte lata, pojemny bagażnik 450 l, duża ilość schowków i bardzo ergonomiczna konsola. Komfort jazdy: szerokie siedzenia, miękkie zawieszenie, bardzo dobre wyciszenie, praktyczna kabina dla 5 osób. Największe wady: szybkie zużycie sprzęgła przy dynamicznej jeździe, wycieki spod pokrywy zaworowej/głowicy po 100–130 tys. km, bugi centralnego zamka, szyb i panelu multimediów, ospała jazda automatem (CVT) przy wyprzedzaniu, szybki zanik amortyzatorów przy dużych przebiegach oraz awarie alternatora po wielu latach floty. Model toleruje tuning soft do 170–175 KM, nie wskazany do hardu. Dobry wybór na flotę taxi, daily, auto rodzinne z klasycznym designem i mechaniczną prostotą daleką od współczesnych “komputerów na kołach”.
