GDDKiA zakończyła remont drogi ekspresowej S1 pomiędzy tunelem Emilia w Lalikach a węzłem Rajcza. Od 5 sierpnia rusza kolejny etap prac, tym razem na odcinku o długości 1 kilometra w kierunku Zwardonia i granicy ze Słowacją. Kierowcy jadący na południe muszą przygotować się na kolejne, choć już mniej dotkliwe, utrudnienia.
Co udało się zrobić na odcinku z tunelem Emilia
Prace remontowe pomiędzy tunelem Emilia a węzłem Rajcza trwały dwa tygodnie, od 20 lipca do 3 sierpnia. Przez ten czas cały odcinek drogi ekspresowej S1 wraz z tunelem był całkowicie wyłączony z ruchu, a kierowcy korzystali z wyznaczonych objazdów.
Zakres robót obejmował sfrezowanie mocno zdegradowanej nawierzchni jezdni i ułożenie w jej miejsce nowej warstwy asfaltu. Jak wyjaśniał wcześniej Marcin Twardysko z katowickiego oddziału GDDKiA, drogowcy wykorzystali do przeprowadzenia remontu równoległe zamknięcie słowackiej autostrady D3, co pozwoliło ograniczyć skalę utrudnień dla ruchu międzynarodowego.
Co zmienia się od 5 sierpnia
Od środy 5 sierpnia rozpoczynają się prace na kolejnym, jednokilometrowym odcinku drogi S1 prowadzącym od węzła Rajcza w stronę Zwardonia. Tym razem GDDKiA nie zamierza całkowicie zamykać trasy dla ruchu. Zamiast tego wprowadzony zostanie ruch wahadłowy, sterowany naprzemiennie w obu kierunkach.
Prace na tym fragmencie mają potrwać do 14 sierpnia. To wyraźnie krótszy okres niż w przypadku wcześniejszego remontu przy tunelu Emilia, co powinno oznaczać mniej dotkliwe utrudnienia dla kierowców jadących w kierunku przejścia granicznego.
Dlaczego remont skoordynowano ze Słowacją
Termin robót po polskiej stronie granicy nie był przypadkowy. Po słowackiej stronie od kilku tygodni trwa równoległy remont autostrady D3 na odcinku Świerczynowiec-Skalite, obejmujący tunele Svrcinovec i Polana. Ruch na tym fragmencie skierowano na starą drogę numer 12 przez Skalite, gdzie obowiązuje zakaz przejazdu dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 tony.
Prace prowadzone przez słowackiego zarządcę drogi mają zakończyć się 17 sierpnia. Skoordynowanie terminów obu remontów miało na celu ograniczenie łącznego czasu, przez jaki kierowcy jadący tranzytem między Polską a Słowacją musieli mierzyć się z utrudnieniami po obu stronach granicy jednocześnie.
Znaczenie tego odcinka dla ruchu tranzytowego
Droga ekspresowa S1 prowadzi od węzła z autostradą A1 w pobliżu lotniska Katowice w Pyrzowicach aż do granicy ze Słowacją w Zwardoniu, stanowiąc jeden z kluczowych korytarzy transportowych łączących południe Polski z krajami Europy Południowej. Tunel Emilia, oddany do ruchu w marcu 2010 roku, ma długość 678 metrów i kosztował 147 milionów złotych.
Po zakończeniu obu etapów remontu, zarówno po polskiej, jak i po słowackiej stronie granicy, kierowcy powinni odczuć realną poprawę jakości nawierzchni na jednym z najbardziej obciążonych ruchem tranzytowym odcinków w tej części kraju.
