Elon Musk to postać, która wymyka się klasyfikacjom. Ekscentryk, wizjoner, przedsiębiorca, którego działania wstrząsnęły fundamentami motoryzacji. Urodzony w 1971 roku w Pretorii, w Republice Południowej Afryki, już jako dziecko wykazywał nadzwyczajne zdolności techniczne. Po emigracji do Stanów Zjednoczonych założył firmę Zip2, później PayPal, ale to motoryzacja stała się jego największym placem bitwy.
W 2004 roku objął kluczową rolę w Tesli – młodej firmie, która miała ambitny plan stworzenia elektrycznego samochodu sportowego. Musk przejął kontrolę i rozpoczął własną krucjatę. Pierwszym dużym sukcesem był Model S – luksusowy, elektryczny sedan o zasięgu i osiągach, które przewyższyły wszystko, co dotąd kojarzono z autami na prąd. Potem przyszedł czas na Model X, Model 3 i Model Y – każdy z nich sukcesywnie umacniał pozycję Tesli jako lidera rewolucji elektrycznej.
Ale to nie tylko samochody zmieniły branżę – to także sposób ich tworzenia i sprzedawania. Musk odrzucił tradycyjne salony, oparł się na bezpośrednim modelu sprzedaży, intensywnie rozwijał oprogramowanie i systemy autonomicznego prowadzenia. Cybertruck, z kontrowersyjną stylistyką, był dowodem na to, że nie boi się eksperymentów. Jednocześnie Musk wykorzystywał swoje imperium medialne – Twittera, wystąpienia publiczne, demonstracje na żywo – by budować narrację wokół marki.
Nie brakuje krytyków jego stylu – zarzucają mu megalomanię, chaos organizacyjny, niedotrzymywanie terminów. Ale nikt nie zaprzeczy, że Elon Musk zmienił zasady gry. Dzięki niemu samochody elektryczne z niszowego produktu stały się centrum uwagi całej branży. Wszyscy wielcy producenci musieli odpowiedzieć – i to on wyznaczył tempo. Tesla to dziś symbol nowej ery motoryzacji, a Musk to jej nieprzewidywalny, ale skuteczny lider.
