Esteban Gutiérrez urodził się w Monterrey, jednym z najbardziej uprzemysłowionych miast Meksyku. Już jako dziecko otoczony był pasją do prędkości i wyścigów. Jego kariera rozpoczęła się w kartingu, a później przeniosła się do Stanów Zjednoczonych, gdzie zdobywał doświadczenie w seriach juniorskich.
Szybko trafił do europejskiego systemu wyścigowego, gdzie odnosił sukcesy w Formule BMW i serii GP3, zdobywając tytuł mistrzowski. To pozwoliło mu awansować do Formuły Jeden jako kierowca testowy Saubera, a niedługo później – jako pełnoprawny zawodnik.
Jego debiut był obiecujący, a pierwsze punkty zdobyte w Japonii wydawały się zapowiedzią większych sukcesów. Jednak kolejne sezony przyniosły rozczarowania. Gutiérrez zmagał się z niedopracowanym sprzętem i ogromną presją medialną w kraju, który czekał na następcę Pedro Rodrígueza.
Po zakończeniu startów w F1 kontynuował karierę jako kierowca rezerwowy i symulatorowy, m.in. dla Mercedesa. Współpracował również z zespołami w wyścigach elektrycznych i wyścigach długodystansowych. Jego wiedza techniczna i doświadczenie czyniły go cennym członkiem każdego projektu.
Esteban Gutiérrez to postać, która udowodniła, że bycie kierowcą wyścigowym to nie tylko walka o zwycięstwa na torze, ale także praca w cieniu, rozwój technologii i budowanie pomostu między krajami rozwijającymi się a światem wyścigowej elity. Jego kariera była może krótka na torze, ale długofalowa poza nim – i to czyni go wartościowym elementem historii współczesnego motorsportu.
