Ferdinand Porsche to nazwisko, które wywarło kolosalny wpływ na rozwój motoryzacji zarówno w aspekcie technicznym, jak i ideowym. Urodzony w roku 1875 w czeskich Libercach, od wczesnych lat przejawiał wyjątkowe zdolności techniczne. Już jako młody chłopak konstruował własne urządzenia elektryczne, co zaowocowało podjęciem pracy w zakładach Bela Eggera, a następnie u Löhnera, gdzie rozpoczęła się jego wielka przygoda z motoryzacją. Jednym z pierwszych wielkich projektów Porschego był Lohner-Porsche, czyli elektryczny samochód z napędem w piastach kół, zaprezentowany na wystawie światowej w Paryżu w roku 1900. Było to rozwiązanie futurystyczne jak na owe czasy, pokazujące nieprzeciętną wyobraźnię inżyniera.
W kolejnych latach Ferdinand Porsche pracował dla Daimlera, Austro-Daimlera oraz Mercedesa, gdzie zdobywał doświadczenie jako główny konstruktor. Jego inżynierski talent nie znał granic – potrafił projektować zarówno luksusowe limuzyny, jak i bolidy wyścigowe. W roku 1931 założył własne biuro konstrukcyjne w Stuttgarcie. Właśnie tam powstał projekt, który miał zrewolucjonizować świat – koncepcja „samochodu dla ludu”, znanego później jako Volkswagen Garbus. Na zlecenie niemieckiego rządu stworzył prosty, tani i niezawodny pojazd, który miał zmotoryzować Niemcy. Choć jego związek z reżimem nazistowskim do dziś budzi kontrowersje, trudno nie docenić wpływu projektu Garbusa na światową motoryzację.
Po wojnie Ferdinand Porsche został na krótko internowany, a jego firma przeszła w ręce syna Ferry’ego. To właśnie wtedy narodziła się marka Porsche jako producent samochodów sportowych, a model 356 zapoczątkował linię, która przez dekady będzie wyznaczać standardy w segmencie sportowych aut drogowych. Ferdinand Porsche zmarł w roku 1951, ale jego duch inżynieryjnej precyzji i nieustannego dążenia do innowacji nadal unosi się nad każdym pojazdem z logo Porsche. Jego życie pokazuje, że nawet największe kontrowersje nie są w stanie zatrzeć geniuszu technicznego i wpływu, jaki miał na świat samochodów.
