Fiat e-Ducato Podwozie Skrzyniowe L3 110 kWh 272 KM 4250 kg – elektryczna wersja do cięższych ładunków

Fiat e-Ducato Podwozie Skrzyniowe L3 z baterią 110 kWh i mocą 272 KM to elektryczna wersja dostawczego pojazdu zaprojektowana do przewozu większych i cięższych ładunków. Model ten wszedł na rynek w 2024 roku i jest częścią nowej generacji elektrycznych pojazdów użytkowych Fiata, oferując bezemisyjną alternatywę dla klasycznych vanów wysokiej ładowności. Segmentem tego modelu jest średniej wielkości ciężarowy samochód dostawczy, przeznaczony do pracy w mieście i na trasach krótkiego oraz średniego zasięgu. Nadwozie podwozia skrzyniowego w wersji L3 ma 5,998 mm długości, 2,050 mm szerokości, 2,524 mm wysokości oraz rozstaw osi 4,035 mm, co pozwala na zabudowę różnorodnych skrzyń ładunkowych lub konstrukcji specjalistycznych. Design nadwozia jest nowoczesny, funkcjonalny, z aerodynamicznymi detalami zapewniającymi optymalizację zasięgu. Wnętrze to przestronna i ergonomiczna kabina z trzema miejscami, wykończona materiałami trwałymi i łatwymi w utrzymaniu czystości, wyposażona w zaawansowany system multimedialny, nawigację oraz liczne systemy wspierające kierowcę. Układ napędowy oparty jest na silniku elektrycznym o mocy maksymalnej 200 kW (272 KM) i momencie obrotowym 400 Nm, co zapewnia płynną i dynamiczną jazdę oraz maksymalną prędkość do 130 km/h. Bateria litowo-jonowa o pojemności 110 kWh umożliwia zasięg w cyklu WLTP około 430 km, co pozwala na realizację intensywnych tras użytkowych bez potrzeby częstego ładowania. Ładowanie może odbywać się z prądu AC o mocy do 11 kW lub szybkie ładowanie DC do 150 kW – pełne naładowanie zajmuje około 705 minut korzystając z ładowarki AC lub 80% baterii uzupełnia się w około 55 minut przy stacji DC. Wersje wyposażenia oferują szeroki zakres udogodnień i opcji, od podstawowych konfiguracji roboczych po zaawansowane systemy bezpieczeństwa takie jak AEBS z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, systemy wspomagania pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, monitorowanie martwego pola, a także asystenta zmęczenia kierowcy. Komfort jazdy stoi na wysokim poziomie dzięki nowemu zawieszeniu i wyciszeniu kabiny. Kierowcy doceniają elastyczność podwozia skrzyniowego oraz ekonomię eksploatacji elektrycznej floty, a pierwsze testy potwierdzają niezawodność pojazdu w codziennej pracy. Trwałość baterii i napędu jest prognozowana na wiele lat intensywnej eksploatacji z relatywnie niskimi kosztami serwisu i energii. W segmencie pojazdów elektrycznych o podobnej ładowności konkurencja obejmuje modele Renault Master E-Tech, Peugeot e-Boxer oraz Mercedes eSprinter, jednak e-Ducato wyróżnia się dobrą relacją ceny do parametrów zasięgu i mocy oraz opcjami zabudowy. Do głównych zalet należy duży zasięg, wysoka ładowność, bogate wyposażenie bezpieczeństwa i łatwość obsługi, z wad można wskazać nieco dłuższy czas ładowania na ładowarkach AC oraz nieco wyższą cenę w porównaniu do klasowych vanów spalinowych. Ogólnie jest to atrakcyjna elektryczna propozycja dla firm transportowych poszukujących ekologicznego pojazdu do cięższych zadań.