Fiat e-Ducato Podwozie Skrzyniowe L3 z baterią 110 kWh i silnikiem o mocy 272 KM to praktyczny i ekologiczny samochód dostawczy dedykowany firmom potrzebującym lekkiej i wytrzymałej bazy pod różnorodne zabudowy skrzyniowe. Model ten cechuje się zwartej konstrukcji i wymiarach około 6,3 m długości, 2,05 m szerokości i około 2,6 m wysokości, zapewniając przy tym dobrą stabilność i manewrowość w zróżnicowanych warunkach pracy. Pojazd bazuje na platformie elektrycznej EMP2, dzięki czemu gwarantuje bezemisyjną eksploatację przy zachowaniu wysokiej trwałości i funkcjonalności. Napęd elektryczny synchronizowany o mocy 272 KM i momencie obrotowym 410 Nm pozwala na sprawne przyspieszenie i utrzymanie stabilnej prędkości, nawet z pełnym ładunkiem. Akumulator o pojemności brutto 110 kWh oraz użytkowej 97 kWh umożliwia zasięg do 430 km w cyklu WLTP, co pozwala na realizację wielogodzinnej pracy bez konieczności częstego doładowywania. Ładowanie realizowane jest prądem zmiennym o mocy do 11 kW lub poprzez szybkie ładowanie DC do 50 kW pozwalające uzupełnić energię do 80% w około godzinę. Wnętrze kabiny cechuje się ergonomią i funkcjonalnością, z regulowanymi fotelami, cyfrowym panelem obsługi oraz nowoczesnymi systemami wspomagania kierowcy i bezpieczeństwa, takimi jak ABS, ESP, czujniki cofania czy system monitorowania otoczenia. Komfort jazdy podnoszą cicha praca układu napędowego, dobre wyciszenie oraz stabilne zawieszenie. Użytkownicy doceniają łatwość prowadzenia, oszczędność kosztów i wysoką funkcjonalność modelu, który sprawdza się świetnie w transporcie miejskim i na trasach krótkich oraz średnich. W segmencie lekkich dostawczaków elektrycznych podwoziowych konkurentami są Volkswagen e-Crafter czy Mercedes eSprinter, lecz Fiat wyróżnia się lepszym zasięgiem, większą mocą i szerokimi możliwościami adaptacji zabudów. Główne zalety to ekologia, niskie koszty eksploatacji, funkcjonalność i zasięg, natomiast wadami pozostają wyższe koszty zakupu oraz masa pojazdu.
NEWSY
Volkswagen Passat B5 FL
Volkswagen Passat B5 FL z 2005 roku to dla Mateusza nie tylko auto, ale kawałek motoryzacyjnej historii, która rozpoczęła się jeszcze w czasach jego...
Rover 216 Coupe
Modyfikowanie typowych i popularnych aut jest dość trywialne. Istotnym ograniczeniem podczas pracy nad danym egzemplarzem może się okazać jedynie zasobność naszego portfela. Z tym...
Honda Prelude II BA2 – klasyczny japończyk
Honda Prelude II BA2 z 1986 roku to dla Maćka coś więcej niż samochód – to spełnienie marzenia z dzieciństwa. Już w wieku 17...
Volkswagen Golf 4 GTi
Jazda Golfem czwartej generacji w wersji GTI z końca lat 90. to doświadczenie, które Łukasz postanowił wynieść na nowy poziom. Auto wyprodukowane dokładnie 27...
Volkswagen Vento z AQN
Volkswagen Vento z 1994 roku, sprzedawany w Europie jako sedan oparty konstrukcyjnie na Golfie trzeciej generacji, był odpowiedzią marki na rosnące zapotrzebowanie na kompaktowe,...




