Ford E-Tourneo Custom L1 z baterią 83 kWh i silnikiem generującym 218 KM to elektryczny van rodzinny, który stawia na przestronność i wszechstronność, oferując wygodę przewozu nawet do 8 osób. Model powstał z myślą o rodzinach i małych grupach, które cenią ekologiczną mobilność i komfort podróży na krótkich i średnich dystansach. Nadwozie o długości około 4,97 metra, szerokości około 1,98 metra i wysokości ponad 1,88 metra charakteryzuje się klasycznym, funkcjonalnym designem vanów, z dużymi przeszkleniami zapewniającymi doskonałą widoczność oraz szerokimi przesuwanymi drzwiami ułatwiającymi wsiadanie i wysiadanie pasażerów. We wnętrzu znajduje się aż do 8 wygodnych foteli rozłożonych w trzech rzędach, z możliwością konfigurowania przestrzeni bagażowej dzięki składanym i demontowalnym siedzeniom. Technologia w kabinie obejmuje cyfrowy zestaw wskaźników, duży ekran dotykowy systemu infotainment z obsługą Android Auto i Apple CarPlay oraz liczne porty USB do ładowania urządzeń. Napęd elektryczny o mocy 218 KM współpracuje z akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 83 kWh netto, gwarantując zasięg do około 350 km wg cyklu mieszanym WLTP. Prędkość maksymalna wynosi około 130 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa około 9 sekund, co jest dobrym wynikiem w segmencie vanów elektrycznych. Ładowanie odbywa się poprzez gniazdo Type 2 z mocą do 11 kW oraz szybkie ładowanie CCS do 100 kW, co pozwala uzupełnić bateryjną energię do 80% w około 30 minut. Systemy bezpieczeństwa obejmują asystent pasa ruchu, układ automatycznego hamowania z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, czujniki martwego pola oraz wielostrefową klimatyzację poprawiającą komfort wszystkich pasażerów. Komfort jazdy cechuje cicha praca napędu elektrycznego oraz stabilność na drodze dzięki zaawansowanemu zawieszeniu i układowi kierowniczemu. Opinie właścicieli podkreślają niezawodność, wygodę przewozu wielu osób oraz korzystne koszty utrzymania w porównaniu z tradycyjnymi vanami spalinowymi. Ford E-Tourneo Custom L1 83 kWh 218 KM konkuruje z innymi pojazdami wieloosobowymi jak Volkswagen Multivan Electric czy Mercedes EQV, wyróżniając się atrakcyjną ceną i dobrym bilansem zasięgu do wygody. Zalety to przestronność, nowoczesny napęd i łatwość ładowania, natomiast wady to większe gabaryty i konieczność uwagi przy parkowaniu w miejskich warunkach.
Kraków uczy nas demokracji – Strefa Czystego Transportu jednoczy mieszkańców miasta
W ostatnich tygodniach Kraków stał się jednym z najciekawszych przykładów działania mechanizmów demokracji lokalnej w Polsce. Dyskusja wokół Strefy Czystego Transportu, decyzji władz miasta...
NEWSY
BMW 428i xDrive w klimacie stance
BMW 428i xDrive z 2017 roku to auto, które od samego początku było planowane jako unikalny projekt w stylu stance. Wybór tego modelu nie...
Opel Omega w stylizacji Cadillaca Catery
Opel Omega B FL z 2001 roku w kolorze Z155 to samochód, który przeszedł solidną personalizację, łącząc codzienną funkcjonalność z subtelnymi, ale znaczącymi modyfikacjami....
Opel Astra G Cabrio od Krzysztofa
Opel Astra G Cabrio Krzysztofa to samochód, który od początku miał być autem na lato, zapewniającym przyjemność z jazdy w słoneczne dni. Model z...
Volkswagen Vento z AQN
Volkswagen Vento z 1994 roku, sprzedawany w Europie jako sedan oparty konstrukcyjnie na Golfie trzeciej generacji, był odpowiedzią marki na rosnące zapotrzebowanie na kompaktowe,...
Volkswagen Polo
Volkswagen Polo III 6N zadebiutował w 1994 roku. To niewielkich gabarytów auto jest typowo miejskie, bo mimo, że dość przestronne w środku – zmieści...





