Ford E-Transit Furgon L2H2 68 kWh 184 KM 3,5 t – średniej wielkości elektryczny dostawczak

Ford E-Transit Furgon L2H2 68 kWh 184 KM 3,5 t to elektryczny dostawczy van średniej wielkości, zaprojektowany z myślą o wymagających użytkownikach flotowych i przedsiębiorstwach poszukujących zeroemisyjnego pojazdu do przewozu towarów w różnych warunkach. Model wyróżnia się solidną konstrukcją o długości 497 cm, szerokości 203 cm i wysokości 218 cm, co pozwala na komfortową i efektywną pracę w środowisku miejskim oraz na trasach podmiejskich. Kluczową zaletą jest ładowność do 3,5 tony dopuszczalnej masy całkowitej oraz przestrzeń ładunkowa o pojemności do 8,3 metrów sześciennych, co umożliwia transport szerokiego zakresu materiałów i wyposażenia. Napęd elektryczny o mocy 184 KM zapewnia wystarczającą moc i moment obrotowy do płynnej jazdy, a akumulator o pojemności 68 kWh netto pozwala pokonać do 260 km na jednym ładowaniu według norm WLTP, dostosowując się do rytmu pracy i przerw na doładowanie. Prędkość maksymalna wynosi około 130 km/h, co jest standardem dla tego typu aut użytkowych. Ładowanie może odbywać się z wykorzystaniem ładowarek AC o mocy do 11 kW lub DC do 100 kW, pozwalając na uzupełnienie baterii od 20 do 80% w około 30 minut, co znacząco zwiększa efektywność czasu pracy. Wnętrze kabiny zaprojektowano z myślą o ergonomii i trwałości – kierowca ma do dyspozycji nowoczesne systemy multimedialne, cyfrowy zestaw wskaźników oraz wygodne fotele, a także liczne schowki i praktyczne rozwiązania ułatwiające codzienną eksploatację. Bezpieczeństwo użytkowników podnoszą rozbudowane systemy asystujące, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne, czujniki parkowania, adaptacyjny tempomat oraz monitoring martwego pola. Komfort jazdy wspiera układ zawieszenia i izolacja akustyczna, które sprawiają, że długotrwała praca za kierownicą jest mniej męcząca. Koszty eksploatacyjne są znacznie niższe niż w pojazdach spalinowych, dzięki zerowej emisji, taniej energii elektrycznej i ograniczonej konieczności napraw mechanicznych. Model ten cieszy się uznaniem flot samochodów elektrycznych, konkurując z Renault Master Z.E., Peugeot e-Boxer oraz Citroën ë-Jumper. Do największych zalet należą wysoka ładowność, zaawansowany napęd i niskie koszty utrzymania, a do minusów ograniczony zasięg i wyższe koszty inwestycyjne.