Ford E-Transit Furgon L3H2 z baterią powiększoną do 89 kWh i silnikiem 184 KM to elektryczny dostawczy pojazd skierowany do wymagających firm, które potrzebują większego zasięgu i wydajności energetycznej przy zachowaniu typowej funkcjonalności furgonu klasy średniej. Nadwozie o wymiarach 5,53 m długości, 2,06 m szerokości i 2,45 m wysokości gwarantuje przestrzeń ładunkową dostosowaną do wielu rodzajów towarów, z łatwo otwieranymi drzwiami bocznymi i tylnymi, zapewniającymi wygodę załadunku. Silnik o mocy 184 KM i momencie obrotowym 430 Nm pozwala na sprawne operowanie w warunkach miejskich i podmiejskich, gwarantując cichą i płynną jazdę, a bateria o pojemności netto 89 kWh zapewnia nawet do 317 km zasięgu wg WLTP, co znacznie ogranicza potrzebę częstego doładowywania. Auto ładuje się zarówno za pośrednictwem ładowarek AC z mocą do 11 kW, jak i szybkich stacji DC do 115 kW, umożliwiających pełne uzupełnienie energii w nieco ponad pół godziny. Wnętrze pojazdu jest wyposażone w zaawansowane systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy, takie jak adaptacyjny tempomat, system monitorowania martwego pola, aktywne hamowanie awaryjne oraz asystent pasa ruchu, zwiększające bezpieczeństwo i komfort pracy. System multimedialny SYNC 4 wraz z kompatybilnością Apple CarPlay i Android Auto oraz klimatyzacją dwustrefową podnosi komfort codziennej eksploatacji. Dzięki dużej pojemności baterii i czystemu napędowi elektrycznemu koszty eksploatacji są bardzo konkurencyjne wobec pojazdów spalinowych, a niska emisja hałasu i brak spalin wpływają korzystnie na środowisko. Model konkurencyjny wobec wersji 68 kWh, ale z większym zasięgiem, idealny dla firm podejmujących dłuższe trasy. Do konkurentów należą Renault Master Z.E., Mercedes eSprinter oraz Volkswagen e-Crafter. Zaletami są duży zasięg, ekonomia i nowoczesne rozwiązania technologiczne, natomiast wadą wyższa masa i wyższa cena zakupu.
NEWSY
Volkswagen Golf GTI Edition od Łukasza
Volkswagen Golf GTI Edition trzeciej generacji z 1996 roku w pięciodrzwiowym nadwoziu to auto, które od zawsze znajdowało się w kręgu moich zainteresowań. Moja...
Wizja Maćka na Opla Corsę B
Maciek jest właścicielem wyjątkowego Opla Corsy B z 1999 roku. Jego historia z Corsą rozpoczęła się 13 lat temu, gdy po zdaniu prawa jazdy...
Astra Coupe – AMG design
Opel Astra drugiej generacji to auto bardzo popularne na naszych drogach. Przeciętna Astra nie wzbudza większych emocji, lecz jest jeden typ nadwozia, który ten...
Wartburg 1.3- wspomnienie NRD
Wartburg 1.3 z 1991 roku to model, który wielu kojarzy jako typowy samochód z czasów NRD, jednak w rękach Mikołaja stał się wyjątkowym projektem...
Opel Kadett – EINZELSTUCK…
W 2005 roku auto zmieniło właściciela i szczęśliwie trafiło w moje ręce. Wówczas był to podstawowy model „LS” z 88 roku z całkowicie seryjnym...




