Wersja Ford E-Transit Furgon L4H3 68 kWh 269 KM o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony to wydajny i funkcjonalny model elektrycznego furgonu idealnie dostosowany do zadań transportowych wymagających większej mocy i zasięgu. Auto wyposażone jest w 68-kilowatogodzinową baterię litowo-jonową oraz silnik elektryczny o mocy 269 KM i momencie obrotowym 430 Nm, co pozwala na płynną i dynamiczną jazdę nawet przy intensywnym użytkowaniu i średnich obciążeniach. Przestronne nadwozie z długim rozstawem osi L4 oraz wysokim dachem H3 umożliwia transport ładunków o objętości przekraczającej 13 metrów sześciennych, co jest atutem w branży logistycznej i usługowej. Kabina kierowcy wyposażona jest w nowoczesny system multimedialny SYNC 4 z 13-calowym ekranem dotykowym, cyfrowy zestaw wskaźników oraz zaawansowane systemy wspomagania jazdy, w tym asystenta pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, system monitorowania martwego pola i kamera cofania. Samochód oferuje zasięg do około 230 km w cyklu mieszanym WLTP, co pozwala na realizację większości zadań transportowych na obszarach miejskich i podmiejskich bez konieczności częstych ładowań. Możliwość szybkiego ładowania prądem stałym o mocy do 115 kW pozwala na uzupełnienie energii od 10 do 80% w około 35 minut, a ładowanie nocne prądem AC 11 kW umożliwia pełne naładowanie baterii w czasie około 8-12 godzin. Ford E-Transit L4H3 269 KM 3,5 t dedykowany jest flotom wymagającym większej mocy i niezbędnej przestrzeni, które oczekują elastyczności oraz nowoczesnych technologii podnoszących efektywność i bezpieczeństwo kierowców. W porównaniu do konkurencji, model ten cechuje się doskonałym połączeniem zasięgu, mocy i przestrzeni użytkowej, będąc wartościową alternatywą w segmencie średnich elektrycznych furgonów.
Strona główna Samochody elektryczne - dane techniczne Ford E-Transit Furgon L4H3 68 kWh 269 KM 3,5 t – elektryczny...
NEWSY
VW Lupo – prawdziwy mieszczuch
Jaka jest definicja kobiecego auta? Małe, zgrabne, po prostu śliczne. Lupo jest małe i zgrabne, ale czy śliczne? Raczej w to wątpię. Mieszczuch idealny...
Opel Omega – silver stance
Przygoda Właściciela z Opel Omegą zaczęła się w 2014 roku. Auto zostało kupione jako totalna seria. Jednak już na starcie nie była to przeciętna...
Honda Integra – Racetrack Resident
W tym wydaniu magazynu mamy przyjemność podsumować historię pewnej Hondy, którą wielu z Was zna lub kojarzy ze zlotów i imprez tuningowych. Wiecie również,...
Toyota Cresta GX100 – Japońska stylówa
Toyota Cresta GX100 z 2000 roku to dla Patryka coś więcej niż tylko samochód – to symbol powrotu do pasji po trudnych doświadczeniach. Japońska...
Seryjna Vectra Zbyszka
Opel Vectra C w wersji hatchback z 2006 roku to model, który Zbyszek postanowił przerobić na wyjątkowy projekt, wyróżniający się na scenie motoryzacyjnej. Po...





