Ford Focus trzeciej generacji, produkowany w latach 2010–2018, cieszy się popularnością na rynku wtórnym dzięki atrakcyjnemu designowi i dynamicznym właściwościom jezdnym. Jednak potencjalni nabywcy powinni być świadomi pewnych typowych usterek oraz kosztów eksploatacji związanych z tym modelem.
Typowe usterki:
Jednym z głównych problemów zgłaszanych przez użytkowników są awarie skrzyni biegów, zwłaszcza zautomatyzowanej przekładni PowerShift. Usterki te objawiają się szarpaniem podczas zmiany biegów oraz nietypowymi dźwiękami. W niektórych przypadkach konieczna jest wymiana całego modułu sterującego skrzyni biegów.
Silniki benzynowe EcoBoost, szczególnie jednostki 1.0 i 1.6, mogą doświadczać problemów z układem chłodzenia. Nieszczelności w układzie mogą prowadzić do przegrzewania się silnika, co w skrajnych przypadkach skutkuje poważnymi uszkodzeniami, takimi jak pęknięcie głowicy cylindrów. Warto upewnić się, czy dany egzemplarz przeszedł akcje serwisowe związane z tym problemem.
Użytkownicy zgłaszają również problemy z elektroniką, takie jak awarie radioodtwarzaczy czy systemu multimedialnego. Zdarzają się przypadki zawieszania się systemu lub jego całkowitej niesprawności, co może wymagać aktualizacji oprogramowania lub wymiany komponentów.
Kolejną usterką jest zacinająca się żaluzja chłodnicy, która ma za zadanie przyspieszać nagrzewanie się silnika w chłodne dni. Jej nieprawidłowe działanie może wpływać na efektywność układu chłodzenia oraz aerodynamikę pojazdu.
Koszty eksploatacji:
Pod względem kosztów eksploatacji, Focus III wypada korzystnie w porównaniu z konkurencją. Ceny części zamiennych są umiarkowane, a ich dostępność jest dobra. Przykładowo, komplet nowych opon można nabyć w przedziale 1300–1800 zł, tarcze hamulcowe kosztują od 120 do 320 zł za sztukę, a klocki hamulcowe to wydatek rzędu 120 zł. Warto jednak pamiętać, że koszty mogą różnić się w zależności od wybranej marki części oraz specyfikacji konkretnego egzemplarza.
Jeśli chodzi o zużycie paliwa, silniki wysokoprężne 1.6 TDCi charakteryzują się niskim spalaniem, średnio na poziomie 5–6 l/100 km w cyklu mieszanym. Silniki benzynowe, zwłaszcza te o większej pojemności i mocy, mogą zużywać więcej paliwa, szczególnie w warunkach miejskich. Regularne serwisowanie oraz dbałość o stan techniczny pojazdu mogą jednak pomóc w utrzymaniu optymalnego zużycia paliwa.
Ford Focus III to atrakcyjny samochód kompaktowy, oferujący dobre właściwości jezdne i nowoczesny design. Jednak przed zakupem warto zwrócić uwagę na typowe usterki oraz dokładnie sprawdzić stan techniczny wybranego egzemplarza, aby cieszyć się bezproblemową eksploatacją.
