Ford Puma 1.4 16V 90KM to wersja bazowa miejskiego coupe Forda, debiutującego pod koniec lat 90. i szybko stającego się jednym z najbardziej stylowych i przystępnych „kieszonkowych coupé” na rynku. Sercem tej odmiany jest czterocylindrowy silnik benzynowy oparty na Fiesta/Ka – 1.4 16V (90KM, 124Nm), w pełni współpracujący z LPG, tani w naprawach (rozrząd pasek, szeroka baza zamienników). Osiągi: sprint do 100 km/h 11,9 s, vmax 180 km/h, typowe spalanie: miasto 7,3–8,4 l, trasa 5,5 l, LPG +1,5 l. Puma zachwyca zwinnością, prowadzi się jak gokart dzięki precyzyjnemu układowi kierowniczemu (sportowe zawieszenie od Fiesty XR2i), nisko umieszczonemu środkowi ciężkości i doskonałej widoczności z miejsca kierowcy. Kabina – mimo niewielkich wymiarów zewnętrznych – oferuje dwa wygodne fotele, minimalistyczny design, specyficzne schowki, ergonomiczne instrumenty. Praktyczny bagażnik (240 l) i duża tylna klapa to plus codzienny. Wady: ospałość przy pełnym załadunku, szybkie zużycie sprzęgła w korkach, wycieki spod pokrywy zaworowej i świec po 100–130 tys. km, sporadyczne awarie cewek na gazie, tendencja do stuków zawieszenia tylnej osi przy dużych przebiegach. Karoseria podatna na rdzę – progi, dolne ranty drzwi i kielichy amortyzatorów wymagają regularnej kontroli/konserwacji! Model idealny do miasta, nauki jazdy, ale także jako mały klasyk, do taniego tuningu, na pierwszy lub drugi samochód w rodzinie.
