FORD Puma MK2 FL 1.0 12V EcoBoost Mild Hybrid 125KM FOX to jeden z najoszczędniejszych i najnowocześniejszych crossoverów segmentu B, które po liftingu łączą styl, praktyczność i nowe technologie napędu hybrydowego. Sercem tej odmiany jest silnik trzycylindrowy 1.0 EcoBoost (125KM/210Nm) wyposażony w układ miękkiej hybrydy (Mild Hybrid), który poprawia osiągi i pozwala wyraźnie zredukować zużycie paliwa przy miejskiej jeździe. Sprint 0–100 km/h: w 9,8 s; vmax 191 km/h; spalanie w mieście: 5,7–6,7 l/100 km, trasa: 4,5–5,2 l – wyniki rewelacyjne jak na połączenie turbo i hybrydy. Model oferuje bardzo dobrą elastyczność, cichą pracę, szybkie reakcje na gaz, natomiast hybrydowy system wyraźnie pomaga podczas ruszania i przyspieszania – energia z hamowania trafia z powrotem do akumulatora start-stop, a generator doładowuje zestaw 48V. Wnętrze: nowoczesna deska z SYNC 3/4 (duży ekran centralny), genialnie wygodne fotele, masa schowków, bagażnik 456–1,160 l (rekin Pumy!). Kabina jest obszerna, komfortowa, z praktycznym systemem konfiguracji tylnej kanapy oraz solidną izolacją akustyczną. Zalety to ultra-niska awaryjność układu napędowego, trwałość sprzęgła i rozrządu (pasek w kąpieli olejowej, wymiana do 160 tys. km), tania regeneracja sprzęgła, amortyzatorów i alternatora (zamienniki z Fiesty). Wadą bywają szybkie wycieki spod pokrywy zaworowej po 90–130 tys. km, sporadyczne bugi multimediów/panelu szyb oraz szybka degradacja tapicerki przy flocie/taxi, podatność na rdzę progów i dolnych drzwi po kilku zimach. Puma świetnie przyjmuje soft tuning do 135–140KM – zyskuje elastyczność na wyprzedzenia. Model rekomendowany dla flot miejskich, firm, rodzin, taxi oraz każdego, kto szuka kompromisu ekologii z praktycznością i nowoczesnością bez szokujących kosztów serwisu i paliwa.
