Hans Heyer to postać legendarna nie tylko z powodu swoich osiągnięć sportowych, ale przede wszystkim dzięki swojej niepowtarzalnej osobowości i niezwykłej przygodzie z Formułą Jeden, która przeszła do historii jako jedno z najbardziej kontrowersyjnych wydarzeń w tym sporcie. Urodzony w roku tysiąc dziewięćset czterdziestym trzecim w Moers, na zachodzie Niemiec, był uosobieniem starej szkoły wyścigowej – bezkompromisowy, zadziorny, a przy tym piekielnie szybki.
Swoją karierę rozpoczął w latach sześćdziesiątych od wyścigów samochodów turystycznych, które od razu stały się jego naturalnym środowiskiem. Startując za kierownicą Forda, Opla czy BMW, zyskiwał reputację kierowcy nie tylko skutecznego, ale i spektakularnego. Miał niezwykłe wyczucie auta, potrafił jeździć na limicie i uwielbiał kontaktowe pojedynki, które były chlebem powszednim w tamtych czasach.
Heyer był wielokrotnym mistrzem Niemiec w wyścigach samochodów turystycznych i jednym z najbardziej barwnych zawodników serii DRM – niemieckiego odpowiednika DTM w jego pierwotnej formie. Jednak najbardziej pamiętny epizod jego kariery miał miejsce w roku tysiąc dziewięćset siedemdziesiątym siódmym podczas Grand Prix Niemiec na torze Hockenheim. Mimo że nie zakwalifikował się do wyścigu, zdołał w jakiś sposób wjechać na pole startowe i ruszyć z wyścigiem, zanim zorientowano się, że nie powinno go tam być. Przejechał kilka okrążeń, zanim został zdyskwalifikowany, co uczyniło go jedynym kierowcą w historii Formuły Jeden, który nie zakwalifikował się, został zdyskwalifikowany i wycofał się z powodu awarii – wszystko w jednym wyścigu.
To zdarzenie uczyniło z niego legendę, ale jego talent i sukcesy wykraczały daleko poza jeden kontrowersyjny występ. Hans Heyer przez dekady rywalizował w wyścigach długodystansowych, takich jak dwadzieścia cztery godziny Spa czy Nürburgring. Był też ambasadorem motorsportu w Niemczech, inspirując kolejne pokolenia kierowców.
Do dziś wspominany jest z uśmiechem jako ten, który nie uznawał granic i zawsze podążał własną ścieżką. Hans Heyer udowodnił, że motorsport to nie tylko punkty i statystyki, ale przede wszystkim ludzie, ich charaktery i opowieści, które zostają w pamięci na zawsze.
