Honda CR-Z 1.5 16V IMA Hybrid 124KM jest jednym z nielicznych sportowych hybryd dostępnych na rynku, który łączy niskie zużycie paliwa z typowo sportowym stylem prowadzenia oraz nowoczesną stylistyką trzydrzwiowego hatchbacka. Pod maską znajduje się benzynowy silnik o pojemności 1.5 litra 16V wspierany przez system hybrydowy IMA, generujący łącznie 124KM, co pozwala na sprawne przyspieszanie i radość z jazdy zwłaszcza po zakrętach. Zużycie paliwa na poziomie 5,0-6,0l/100km to wynik osiągany nie tylko w mieście, ale także podczas jazdy w terenie podmiejskim, dzięki dobrze zaprojektowanemu systemowi rekuperacji energii. Komfort użytkowania zapewniają wyprofilowane fotele, twarda lecz wygodna deska rozdzielcza oraz niska pozycja za kierownicą, co przypadnie do gustu młodym kierowcom. Model jest ceniony za niezawodność, jednak typowe wady to umiarkowana przestrzeń na tylnej kanapie, niewielki bagażnik oraz niezbyt skuteczne wyciszenie kabiny przy wyższych prędkościach. Wśród problemów eksploatacyjnych najczęściej wskazuje się awarie akumulatorów hybrydowych, których żywotność wynosi 8-10 lat, dalsze użytkowanie wymaga regeneracji lub wymiany. Typowymi naprawami są również wymiana sprzęgła oraz czyszczenie układu dolotowego. Konserwacja i koszty eksploatacyjne są bardzo umiarkowane, a części do silnika i hybrydy dostępne w uczciwych cenach. Instalacja LPG nie jest zalecana ze względu na specyfikę systemu IMA. Samochód daje szerokie możliwości tuningu zarówno wizualnego, jak i mechanicznego – popularne są modyfikacje zawieszenia, układów dolotu, czy sportowe układy wydechowe, pozwalające na zwiększenie dynamiki pojazdu. Honda CR-Z Hybrid świetnie sprawdza się jako drugi samochód w rodzinie oraz jako ekonomiczny daily car dla młodych entuzjastów motoryzacji. Samochód jest odporny na intensywną eksploatację i potrafi zachować wysoką wartość rynkową, zwłaszcza zadbane egzemplarze z pełną historią serwisową. CR-Z 1.5 16V Hybrid to wybór dla osób, które szukają praktycznego, wyróżniającego się i ekologicznego auta z pazurem.
