Wśród amerykańskich magazynów motoryzacyjnych, które w pełni poświęciły się jednej marce, Honda Tuning Magazine był fenomenem. Przez ponad dekadę swojego istnienia tytuł ten stał się absolutną ikoną dla fanów tuningu Hondy i Acury – nie tylko w Stanach Zjednoczonych, ale na całym świecie. To magazyn, który dokumentował rozwój jednej z najpotężniejszych scen w historii tuningu i z dumą współtworzył kulturę, która ukształtowała całe pokolenia pasjonatów.
Honda Tuning Magazine zadebiutował w 2003 roku jako odpowiedź na eksplozję popularności modeli takich jak Civic, Integra, Prelude, CRX czy S2000. Dla wielu młodych kierowców były to pierwsze auta, które dawały się łatwo modyfikować, były lekkie, dynamiczne, niezawodne i – co najważniejsze – oferowały ogromny potencjał za rozsądne pieniądze. Magazyn od początku zrozumiał, że nie chodzi tylko o samochody, ale o całą subkulturę – styl życia, braterstwo, wiedzę techniczną i wyścigi.
Na jego łamach pojawiały się najbardziej znane projekty z USA, Japonii i innych krajów, ale redakcja równie chętnie promowała lokalnych pasjonatów, którzy w swoich garażach składali niesamowite maszyny na bazie starszych Civiców, Integra z VTEC swapami czy delikatnie podkręconych Accordów. Każdy numer zawierał bogato ilustrowane sesje zdjęciowe z autami, które łączyły lekkość z wydajnością i estetyką charakterystyczną dla stylu JDM.
Honda Tuning Magazine miał bardzo techniczne podejście – tłumaczył różnice między silnikami serii B, D, H i K, publikował przewodniki po swapach, testował kolektory dolotowe i wydechowe, zestawiał dane z hamowni, analizował układy zawieszeń i strategie mapowania. Nie był to magazyn dla ludzi, którzy szukali tylko zdjęć z lotu ptaka – był to dziennik wiedzy, którego każdy numer mógł stać się przewodnikiem do konkretnej modyfikacji.
Duży nacisk kładziono również na sportową stronę tuningu – Honda Tuning Magazine regularnie relacjonował wyścigi dragowe, Time Attack, autocrossy i touge runs. Redakcja odwiedzała zawody, zbierała dane, rozmawiała z zawodnikami i dokumentowała, jak zmodyfikowane Hondy sprawdzają się w rzeczywistości. Dzięki temu magazyn miał autentyczną więź z wyścigowym środowiskiem, które doceniało nie tylko pasję, ale też rzetelność i precyzję redaktorów.
Ciekawym elementem pisma była również jego społeczność – Honda Tuning Magazine aktywnie współpracował z klubami, forami i lokalnymi grupami, organizował konkursy, promował warsztaty i wspierał inicjatywy grassroots. Czytelnicy byli nie tylko odbiorcami, ale i twórcami treści – ich projekty trafiały na okładki, a ich głos miał realny wpływ na kierunek, w którym podążało pismo.
Magazyn nie unikał także tematów kontrowersyjnych – podejmował dyskusje o legalności modyfikacji, zmianach w przepisach emisji spalin, bezpieczeństwie tuningowanych aut czy wpływie mediów na obraz tunerów. Robił to jednak zawsze z szacunkiem, merytorycznie i w duchu wsparcia dla kultury, którą reprezentował.
Niestety, mimo ogromnej bazy fanów, Honda Tuning Magazine zakończył swoją działalność w druku w 2014 roku, podobnie jak wiele innych tytułów, które nie zdołały przystosować się do cyfrowej rewolucji. Mimo to jego dziedzictwo pozostało żywe – zarówno w postaci archiwalnych numerów, które dziś mają status kolekcjonerski, jak i w pamięci społeczności, która wciąż żyje duchem lat, gdy każdy nowy numer był niczym święto.
Dla wielu tunerów, Honda Tuning Magazine był czymś więcej niż magazynem – był mapą do spełnienia marzeń, biblią technicznej wiedzy i kroniką złotej ery tuningu Hondy. To dzięki niemu tysiące osób uwierzyło, że z prostego Civica można zbudować coś, co naprawdę robi różnicę – nie tylko na ulicy, ale i w sercu.
