HYUNDAI ix35 1.6 GDI 135KM (produkowany 2010–2015, silnik G4FD) to idealny wybór dla osób szukających niedrogiego w eksploatacji, ponadczasowego SUV-a kompaktowego. Motor 1.6 GDI, wolnossący, charakteryzuje się bezpośrednim wtryskiem paliwa, rozrządem łańcuchowym, 135KM/165Nm i prostą budową zapewniającą bezproblemowy serwis nawet powyżej 300 tys. km przebiegu. Osiągi: 0–100 km/h w 11,1 s, vmax 178 km/h, spalanie: miasto 7,5–8,9 l/100 km, trasa 5,9–6,8 l. Model od początku słynął z odporności na LPG (choć zalecana jest regularna kontrola luzów zaworowych co 45 tys. km), nie posiada turbo ani skomplikowanego GPF, przez co koszty serwisu są zdecydowanie niższe niż w nowszych SUV-ach. Praktyczne wnętrze: obszerna kanapa, szeroka tylna klapa, bagażnik 465–1,436 l, liczne schowki, manualna klimatyzacja, prosta elektronika, komplet multimediów z Bluetooth/USB, pełna elektryka szyb i lusterek. Plusem jest ultra-tania obsługa rozrządu, sprzęgła i amortyzatorów (zamienniki z i30/Elantry/Kii Sportage), minimalna awaryjność głównych podzespołów oraz przewidywalność każdej usterki – od wycieków pokrywy zaworowej po błędy centralnego zamka czy szyb. Do wad należą: szybkie zużycie sprzęgła w ruchu miejskim/flocie/taxi, wycieki po ok. 100–130 tys. km, typowe bugi panelu szyb/elektryki, dość sztywne zawieszenie miejskie (stuki na większych koleinach), podatność na rdzę dolnych progów/klap przy braku regularnych myjni, tapicerka łatwo łapie plamy. Model świetnie przyjmuje soft tuning (do ok. 145–148KM PB/138–142KM LPG), choć nie poleca się ostrych modyfikacji sportowych – to auto zaprojektowane pod praktyczność, przewidywalność rachunków i pakowność. Rewelacyjny w mieście, na trasę, rodzinne daily lub firmowy wóz serwisowy.
