HYUNDAI Tucson III FL 1.6 CRDI Smartstream 136KM Hybrid 48V D4FE (2022–) to flagowa propozycja dla flot i rodzin analizujących pełny rachunek eksploatacyjny. Sercem modelu jest nowoczesny diesel D4FE 1.6 CRDI (136KM/320Nm), turbo Garret VTG, Common Rail Bosch, rozrząd pasek do 180 tys. km, 48V Mild Hybrid, DPF/AdBlue zgodność z Euro 6d-final, automatyczna skrzynia 7DCT lub 6MT, napęd na przód lub AWD. Osiągi: 0–100 km/h w 11,1 s, vmax 188 km/h, spalanie miasto 4,6–5,3 l/100 km, trasa 3,6–4,8 l – rekordowo niskie spalanie. Kabina – ultra-nowoczesna: digital cluster, multimedialny Bluelink, masa schowków, kamera 360°, systemy bezpieczeństwa ADAS (Lane Assist, FCA, TJA), komfortowe fotele, szeroki bagażnik 546–1,799 l. Największe plusy: tania obsługa rozrządu, turbo, amortyzatorów, sprzęgła (części z Tucsonów, i30, Ceeda, Optimy), rekordowa trwałość bloku (realne 400–600 tys. km), bardzo prosta obsługa 48V mild hybrid (brak dużych akumulatorów, ładuje się podczas jazdy), ultra-tani serwis DPF/AdBlue (filtry nadal szeroko dostępne), genialna odporność na flotowe zajeżdżenie. Wady: szybka degradacja sprzęgła/dwumasy/tarcz DCT w flocie, szybkie wycieki spod pokrywy zaworowej/turba po 80–120 tys. km, bugi panelu multimediów/mild-hybrida po aktualizacji OTA (reset wystarcza), sporadyczne awarie czujników DPF/AdBlue/ADAS, szybka degradacja tapicerki taxi/floty/rodziny, podatność na korozję klapy/progów bez konserwacji. Model bardzo dobrze przyjmuje soft tuning do 150–158KM (chip/program), wymaga regularnych serwisów DPF (przynajmniej trasa 2x/miesiąc), idealny jako taxi, flota, rodzinny krążownik oraz daily z najmniejszym rachunkiem za kilometr i najbardziej przewidywalnym serwisem na rynku.
