Iveco eDaily Furgon L1H1 38S z baterią 74 kWh i silnikiem elektrycznym o mocy 190 KM to solidny elektryczny pojazd dostawczy skierowany do użytkowników wymagających niezawodności i dobrego zasięgu w kompaktowej wersji nadwozia. Model ten oparty jest na tradycyjnej konstrukcji ramowej Iveco Daily, co zapewnia wytrzymałość oraz stabilność, pozwalając na użytkowanie w różnych warunkach transportowych – od przewozów miejskich po bardziej wymagające trasy poza miastem. Długość pojazdu to około 5,99 metra, a wysokość 2,25 metra, co jest typowe dla pojazdów z klasy L1H1, oferując optymalną przestrzeń ładunkową oraz łatwość w manewrowaniu w miejskiej przestrzeni. Wnętrze kabiny zostało zaprojektowane z myślą o komforcie kierowcy i ergonomii, wyposażone w system multimedialny z ekranem dotykowym, integrację smartfonów, klimatyzację i liczne systemy wspomagające bezpieczną jazdę, takie jak asystent pasa ruchu czy aktywne hamowanie awaryjne. Silnik elektryczny rozwijający 190 KM generuje moment obrotowy, który zapewnia dynamiczne przyspieszenie i płynność jazdy nawet z pełnym obciążeniem. Pojemność baterii 74 kWh przekłada się na zasięg do około 230-250 km wg norm WLTP, co umożliwia realizację większości zadań transportowych bez konieczności częstego ładowania. Możliwości ładowania obejmują wykorzystanie szybkich ładowarek prądu stałego do 100 kW, co pozwala uzupełnić baterię do 80% w około 35-40 minut, oraz ładowarki AC o mocy 11 kW umożliwiającej nocne ładowanie. Systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy są kompleksowe, obejmując takie rozwiązania jak stabilizacja toru jazdy, monitorowanie martwego pola, czy asystent ruszania pod górę. Komfort jazdy wspierają nowoczesne zawieszenie oraz dobra izolacja akustyczna kabiny. Użytkownicy chwalą Iveco eDaily za niezawodność, przewidywalne koszty eksploatacji oraz ekologiczną eksploatację pojazdu. Model ten konkurować będzie z Renault Master Electric, Mercedes eSprinter oraz Peugeot e-Boxer, wyróżniając się trwałością konstrukcji i rozsądną relacją ceny do zasięgu. Największe plusy to moc i solidność, a minusy to konieczność rozplanowania ładowania przy dłuższych trasach.
