Iveco eDaily Furgon L2H1 35S z baterią 37 kWh i silnikiem 190 KM to średniej długości, kompaktowy elektryczny furgon dostosowany do potrzeb firm poszukujących ekonomicznych i ekologicznych rozwiązań transportowych. Wersja ta posiada nadwozie o długości około 6,0 metra i wysokości około 2,25 metra, co zapewnia odpowiednią przestrzeń ładunkową dla średniozaawansowanych zadań kursowych i dystrybucji miejskiej. Konstrukcja pojazdu, zarówno podwozie jak i układ napędowy, została przystosowana do pracy w codziennych warunkach aż do 3,5 tony DMC, z wytrzymałą ramą i solidnym podwoziem gwarantującym długotrwałą eksploatację. Silnik elektryczny o mocy 190 KM zapewnia odpowiednie osiągi oraz płynność jazdy, umożliwiając sprawne przyspieszenia i komfortową jazdę nawet w trudniejszym terenie. Mniejsza bateria o pojemności 37 kWh przekłada się jednak na ograniczony zasięg do około 140 km według testów WLTP, co sprawia, że model ten najlepiej sprawdzi się przy regularnych, krótkich trasach bez dużej potrzeby ładowania w ciągu dnia. Ładowanie baterii może być realizowane zarówno za pomocą standardowych stacji szybkiego ładowania DC (do 50 kW) jak i stacji domowych AC 7,4 kW, choć pełne naładowanie wymaga większej ilości godzin. Wnętrze kabiny zostało zaprojektowane z myślą o maksymalnej ergonomii i wygodzie kierowcy, wyposażone w liczne systemy wspomagające kierowcę oraz multimedialny system z ekranem dotykowym. Asystenci bezpieczeństwa, takich jak ABS, ESP, system kontroli trakcji i tempomat adaptacyjny, wspierają bezpieczną jazdę w każdych warunkach. Użytkownicy doceniają niskie koszty utrzymania, komfort kierowania i ekologiczną eksploatację pojazdu. Model ten konkuruje na rynku głównie z mniejszymi elektrycznymi furgonami, takimi jak Renault Kangoo Z.E. czy Nissan e-NV200. Zalety to kompaktowe wymiary i efektywność kosztowa, a wady to ograniczona pojemność baterii oraz zasięg.
Kraków uczy nas demokracji – Strefa Czystego Transportu jednoczy mieszkańców miasta
W ostatnich tygodniach Kraków stał się jednym z najciekawszych przykładów działania mechanizmów demokracji lokalnej w Polsce. Dyskusja wokół Strefy Czystego Transportu, decyzji władz miasta...
NEWSY
Fiat Punto od Mateusza
Na pierwszy rzut oka Fiat Punto drugiej generacji to auto, które raczej nie wzbudza wielkich emocji. Ale wystarczy spojrzeć na projekt Mateusza, żeby zmienić...
Volkswagen Golf CL Mk2
Volkswagen Golf CL Mk2 z 1987 roku trafił w ręce Adama przypadkiem, ale szybko przerodził się w egzemplarz do realizacji pasji. Początkowo auto należało...
Volkswagen Golf III 20 Jahre GTI
Volkswagen Golf trzeciej generacji zadebiutował na rynku w 1991 roku jako następca niezwykle popularnej drugiej odsłony tego modelu. Produkowany do 1997 roku, przeszedł kilka...
Volkswagen Golf IV Variant
Volkswagen Golf IV Variant z 2000 roku to dziś jedno z tych aut, które coraz wyraźniej zyskują status pełnoprawnego klasyka młodej generacji. Czwarta odsłona...
Kinder Matiz
Daewoo Matiz z 1999 roku w nadwoziu hatchback to samochód, który Daniel nabył już w wersji po modyfikacjach, chociaż nieplanowanych i dość przypadkowych. Auto...





