Iveco eDaily Furgon L2H2 42C 190 KM 74 kWh to mocniejsza i bardziej zaawansowana wersja elektrycznego dostawczaka średniej wielkości, wprowadzona na rynek na początku 2025 roku. Ten model przeznaczony jest dla wymagających użytkowników flotowych poszukujących najlepszych osiągów i efektywności w segmencie furgonów na prąd. Zachowując kompaktowe wymiary nadwozia L2H2 (około 5,9 m długości, 2,05 m szerokości oraz 2,55 m wysokości), pojazd oferuje przestrzeń ładunkową do około 10 m³ oraz ładowność do 1,3 tony, typową dla tego segmentu, z burzą dodatkowych usprawnień konstrukcyjnych. Wnętrze pojazdu jest ergonomiczne i zaawansowane technologicznie, wyposażone w cyfrowe przyrządy, duży ekran dotykowy z systemem infotainment wspierającym nawigację i łączność bezprzewodową, komfortowe fotele z wieloma regulacjami oraz liczne systemy ułatwiające pracę kierowcy i bezpieczeństwo. Silnik elektryczny generuje moc 190 KM (140 kW) i moment 430 Nm, co zapewnia dynamiczną, szybką i stabilną jazdę nawet przy pełnym obciążeniu oraz w trudniejszych warunkach miejskich. Bateria o pojemności 74 kWh gwarantuje zasięg do 280 km na jednym ładowaniu według cyklu WLTP, pozwalając na bezproblemowe realizowanie zadań transportowych na średnich dystansach. Systemy ładowania AC i DC o mocach odpowiednio 7,4 kW oraz 80 kW umożliwiają szybkie doładowanie energii w czasie około 30-40 minut, co pozytywnie wpływa na produktywność pojazdu w codziennych zastosowaniach. Bezpieczeństwo i wsparcie kierowcy opiera się na szereg systemów takich jak ABS, ESP, system monitorowania martwego pola, asystent pasa ruchu, system autonomicznego hamowania awaryjnego oraz liczne czujniki parkowania. Komfort jazdy poprawiają systemy klimatyzacji, podgrzewane fotele, dobre wyciszenie kabiny oraz systemy audio wysokiej jakości. Pierwsze testy i opinie użytkowników podkreślają wysoką jakość wykonania, sprawność napędu i ekonomiczność w eksploatacji, co plasuje ten model w czołówce elektrycznych furgonów średniej wielkości. Konkurencja na rynku obejmuje Mercedes-Benz eSprinter oraz Renault Master ZE, ale Iveco eDaily 42C wyróżnia się doskonałym stosunkiem ceny do jakości oraz zapleczem serwisowym. Minusy to wyższa cena i konieczność planowania ładowań na dłuższych trasach, ale mocne strony pojazdu sprawiają, że jest chętnie wybierany przez przedsiębiorców.
Izera znowu zaorana! Zbyt ambitny projekt czy studium bezradności?
Rezygnacja prezesa ElectroMobility Poland w marcu 2026 roku nie jest zwykłą zmianą kadrową. To kolejny sygnał, że jeden z najgłośniejszych projektów przemysłowych ostatnich lat...
NEWSY
Volkswagen Vento GLX
Volkswagen Vento pojawił się na rynku na początku lat 90. jako sedan bazujący na trzeciej generacji Golfa. W porównaniu do wersji hatchback model ten...
Honda Civic EG6
Honda Civic EG6 to jeden z tych modeli, które na zawsze zapisały się w historii japońskiej motoryzacji i kultury JDM. Piąta generacja Civica była...
Mercedes‑Benz W123 – wzbudza dużo emocji
Mercedes‑Benz W123 z 1979 roku wciąż należy do tej grupy samochodów, które wzbudzają emocje już samą swoją sylwetką. Daniel, który od lat jest fanem...
Jaguar XJ8 Long Vanden Plas
Jaguar XJ8 Long Vanden Plas z 1998 roku to jedno z tych aut, które wyróżniają się na polskiej scenie tuningowej swoją rzadkością i elegancją....
Golfa VII jest GTI Clubsport
Volkswagen Golf to jeden z najważniejszych modeli w historii europejskiej motoryzacji. Od debiutu pierwszej generacji w 1974 roku samochód stał się symbolem kompaktowego auta...





