Iveco eDaily Furgon L2H2 42S 190 KM 74 kWh to średniej wysokości, dobrze wyposażony i wszechstronny elektryczny dostawczak o zwiększonej pojemności baterii, który łączy w sobie zalety nowoczesnej technologii elektrycznej z praktycznymi rozwiązaniami dla użytkowników flotowych. Model dostępny od 2024 roku ma kompaktowe wymiary z rozstawem osi L2 oraz wysokością dachu H2, co daje długość około 5,9 metra i przestrzeń ładunkową około 10 m³, zapewniając jednocześnie nośność do około 1,3 tony. Wnętrze pojazdu jest ergonomiczne i funkcjonalne, wyposażone w cyfrowe instrumenty, duży ekran dotykowy z systemem infotainment, łączność z urządzeniami mobilnymi oraz liczne systemy wspomagające kierowcę, co przekłada się na wygodę i bezpieczeństwo podczas codziennych zadań transportowych. Elektryczny silnik o mocy 190 KM (140 kW) i momencie obrotowym 400 Nm zapewnia dynamiczną jazdę i możliwość szybkiego startu, nawet przy pełnym ładunku. Największym atutem jest bateria o pojemności 74 kWh, która pozwala na zasięg do około 260-280 km (WLTP), co umożliwia realizację zadań na dłuższych trasach bez konieczności częstych przerw na ładowanie. Systemy ładowania AC i DC pozwalają na uzupełnienie energii do 80% w około 35-40 minut, dzięki czemu pojazd jest gotowy do pracy w krótkim czasie. W zakresie bezpieczeństwa pojazd wyposażony jest w systemy ABS, ESP, monitorowanie martwego pola, systemy asystujące i tempomat adaptacyjny, co podnosi komfort i stabilność jazdy. Komfort użytkowania podnosi klimatyzacja automatyczna, dobre wyciszenie wnętrza oraz nowoczesne systemy audio. Opinie użytkowników i pierwsze testy potwierdzają, że ten model oferuje świetny balans między zasięgiem, komfortem i trwałością, będąc jednocześnie bardziej ekonomicznym i ekologicznym niż wersje spalinowe. W porównaniu do konkurencyjnych pojazdów segmentu elektrycznych dostawczaków Iveco eDaily L2H2 42S wyróżnia się solidnym wykonaniem i przemyślanym projektem, choć wadą może być wyższa cena w porównaniu do mniejszych baterii. Korzyści płynące z ekomobilności i oszczędności w dłuższej perspektywie czynią go atrakcyjnym wyborem dla nowoczesnych firm logistycznych.
Izera znowu zaorana! Zbyt ambitny projekt czy studium bezradności?
Rezygnacja prezesa ElectroMobility Poland w marcu 2026 roku nie jest zwykłą zmianą kadrową. To kolejny sygnał, że jeden z najgłośniejszych projektów przemysłowych ostatnich lat...
NEWSY
Przemyślana wizja Konrada na Hondę Accord
Honda Accord VII generacji w nadwoziu sedan, rocznik 2004, o oznaczeniu CL7, to samochód, który od dawna był marzeniem Konrada. Po latach spędzonych za...
Astra F
Kiedy Michał kupił sześcioletnią Astrę F, samochód nie wyróżniał się niczym szczególnym. To była Astra jakich setki (a może i tysiące) na polskich drogach....
VW Golf 4 – GTI w stylu OEM+
Pojawienie się w 1974 roku pierwszej generacji Volkswagena Golfa zrewolucjonizowało branżę motoryzacyjną, jej postrzeganie i kreowanie potrzeb kierowców. Świeży projekt Volkswagena pozostawił w tyle...
Audi A5 8T gen
Audi A5 generacji 8T od momentu swojej premiery było samochodem, który wyraźnie wyróżniał się na tle konkurencji. Smukła sylwetka, długie drzwi bez ramek szyb,...
BMW serii 3 generacji E36
BMW serii 3 generacji E36 to model, który w latach 90 wyznaczał kierunek dla sportowych sedanów klasy średniej i do dziś pozostaje jednym z...





