Wersja Iveco eDaily Furgon L4H3 35S z mocniejszą baterią 74 kWh oraz silnikiem o mocy 190 KM to kompleksowo unowocześniony elektryczny van o podwyższonym nadwoziu, skierowany do użytkowników wymagających lepszego zasięgu i większej efektywności energetycznej przy codziennej pracy. Zachowując podwyższone nadwozie o wysokości około 2790 mm i długości sięgającej 6 metrów, eDaily oferuje komfort i pojemność dostosowaną do bardziej wymagających zadań transportowych i logistycznych. Silnik o mocy 190 KM dostępny w tym wariancie zapewnia mocne i płynne przyspieszenie wraz z momentem obrotowym pozwalającym na sprawne pokonywanie miejskich i podmiejskich tras. Bateria 74 kWh znacząco zwiększa zasięg pojazdu do około 210 km (cykl WLTP), co umożliwia realizację bardziej rozbudowanych tras bez przestojów na ładowanie, podnosząc efektywność i elastyczność pracy. Proces ładowania DC obsługuje do 50 kW, co pozwala na szybkie doładowanie baterii w około półtorej godziny, a ładowanie AC realizowane do 11 kW umożliwia pełne uzupełnienie energii podczas nocnego postoju. Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy, takie jak adaptacyjny tempomat, system monitorowania martwego pola czy system stabilizacji toru jazdy oraz funkcje wspomagające parkowanie, pozwalają na bezpieczne i komfortowe użytkowanie pojazdu w trudnych warunkach miejskich i poza nimi. Wnętrze kabiny zostało wyposażone w wygodne siedzenia z dużą regulacją, zaawansowany system infotainment z wyświetlaczem o przekątnej 10 cali oraz ergonomiczny rozkład przyrządów, co wpływa na wygodę kierowcy i pasażerów podczas codziennej eksploatacji. Opinie flot oraz kierowców podkreślają wyraźny wzrost zasięgu i wszechstronności pojazdu w porównaniu do wersji z mniejszą baterią, co czyni go lepszym wyborem dla firm planujących dłuższe dystanse i większą efektywność wykorzystania pojazdu. Zalety wersji 74 kWh to wydajność, przestronność i rozsądne czasy ładowania, natomiast wady to nieco większa masa własna, którą należy uwzględnić przy dopuszczalnej masie całkowitej oraz wyższa cena bazowa w porównaniu z wersją 37 kWh.
Izera znowu zaorana! Zbyt ambitny projekt czy studium bezradności?
Rezygnacja prezesa ElectroMobility Poland w marcu 2026 roku nie jest zwykłą zmianą kadrową. To kolejny sygnał, że jeden z najgłośniejszych projektów przemysłowych ostatnich lat...
NEWSY
Lexus LS430 – ponadczasowy luksus
Lexus LS430 debiutował w 2000 roku jako trzecia generacja flagowej limuzyny japońskiej marki, stanowiąc odpowiedź na potrzeby najbardziej wymagających klientów, którzy szukali połączenia komfortu,...
Volkswagen Polo po gustownych zmianach
Spotykamy na naszych drogach wiele aut, które giną w tłumie podobnych, nudnych modeli w szarych kolorach. Bez apelacyjnie Volkswagen Polo jest typowo "babskim" i...
Golf Mk2 GT Special od Rafała
Zdarzają się historie, w których pasja wraca do człowieka po latach - zupełnie niespodziewanie, przy okazji codziennych obowiązków. Tak właśnie było w przypadku Rafała...
Toyota Cresta GX100 – Japońska stylówa
Toyota Cresta GX100 z 2000 roku to dla Patryka coś więcej niż tylko samochód – to symbol powrotu do pasji po trudnych doświadczeniach. Japońska...
Honda Legend KA9
Honda Legend to samochód, który pod koniec lat 90 był wizytówką Hondy w segmencie luksusowych sedanów. Model KA9, oferowany w Europie od 1996 roku,...





