Iveco eDaily Furgon L4H3 42S 190 KM 37 kWh – bazowa wersja użytkowa

Iveco eDaily Furgon L4H3 42S z baterią 37 kWh i silnikiem o mocy 190 KM to podstawowa wersja elektrycznego furgonu zaprojektowana z myślą o klientach biznesowych potrzebujących ekonomicznego, zwrotnego i niezawodnego pojazdu dostawczego do codziennych zadań transportowych. Model ten debiutował jako część rozwoju floty zeroemisyjnych pojazdów użytkowych Iveco, która oferuje wysoką jakość, trwałość i funkcjonalność w kompaktowej formie. Samochód ma długość około 6,7 metra, wysokość 2,6 metra oraz szerokość około 2,05 metra, co umożliwia wygodny załadunek i rozładunek oraz manewrowanie w miejskich warunkach. Design furgonu skupia się na prostocie i wytrzymałości, zachowując przy tym nowoczesny wygląd i wysoką aerodynamikę. Wnętrze zostało wyposażone w ergonomiczną kabinę z komfortowymi fotelami, nowoczesnym panelem sterowania i systemem infotainment z 10-calowym ekranem dotykowym oraz dwoma portami USB umożliwiającymi ładowanie urządzeń. Układ napędowy oparty jest na silniku elektrycznym o mocy 190 KM i momencie obrotowym pozwalającym na płynną i dynamiczną jazdę przy pełnym ładunku. Bateria o pojemności 37 kWh zapewnia zasięg do około 120 km według normy WLTP, co jest optymalnym rozwiązaniem do krótkich tras i dostaw miejskich, gdzie liczy się częsta dostępność i niskie koszty eksploatacji. Ładowanie prądem zmiennym odbywa się z mocą do 22 kW, co pozwala na szybkie uzupełnienie energii podczas postojów, a opcjonalne szybkie ładowanie prądem stałym umożliwia ładowanie do 80% w około 60 minut. Systemy bezpieczeństwa obejmują ABS, ESP, tempomat adaptacyjny, system monitorowania martwego pola oraz kamerę cofania, co podnosi standard bezpieczeństwa i komfort kierowcy. Komfort jazdy podnosi regulowane zawieszenie i ergonomia wnętrza, pozwalając na wielogodzinną pracę bez zmęczenia. Użytkownicy cenią tę wersję za niskie koszty eksploatacji, prostotę obsługi i zwrotność w ruchu miejskim. W segmencie małych elektrycznych furgonów Iveco eDaily 42S konkuruje m.in. z Renault Master ZE oraz Mercedes eSprinter 37 kWh, oferując atrakcyjne warunki użytkowania i dużą niezawodność. Do zalet należą niska masa i zwrotność, a wadą ograniczony zasięg i moc dostosowana raczej do pracy miejskiej.