AdBlue, będący wodnym roztworem mocznika, odgrywa kluczową rolę w redukcji emisji tlenków azotu (NOx) w nowoczesnych silnikach Diesla wyposażonych w system SCR. Proces ten polega na wtryskiwaniu AdBlue do gorących spalin tuż przed katalizatorem SCR, gdzie pod wpływem wysokiej temperatury dochodzi do rozkładu mocznika na amoniak (NH3) i dwutlenek węgla (CO2). Amoniak reaguje z NOx w katalizatorze, przekształcając je w nieszkodliwy azot (N2) i parę wodną (H2O). Dzięki temu system SCR pozwala na redukcję emisji NOx nawet o 90%, co umożliwia spełnienie rygorystycznych norm Euro 6 i kolejnych. Skuteczność działania AdBlue zależy od kilku czynników: jakości płynu, sprawności układu dozowania, temperatury spalin oraz precyzyjnego działania czujników NOx. W praktyce, regularne uzupełnianie AdBlue wysokiej jakości i dbałość o sprawność systemu SCR przekładają się na znaczne ograniczenie emisji szkodliwych gazów, poprawę jakości powietrza i ochronę zdrowia publicznego. Warto dodać, że dzięki technologii SCR producenci mogą stosować silniki Diesla o wyższej mocy i sprawności, bez ryzyka przekroczenia norm emisji NOx. AdBlue nie wpływa na emisję dwutlenku węgla (CO2), ale pozwala na bardziej efektywne spalanie paliwa, co w pośredni sposób może przyczyniać się do obniżenia ogólnej emisji spalin.
