W starszych samochodach kontrola stanu manżet przegubów powinna być wykonywana znacznie częściej niż w nowych pojazdach. Zaleca się sprawdzanie osłon co najmniej raz w miesiącu lub po każdej dłuższej trasie, szczególnie jeśli auto eksploatowane jest w trudnych warunkach – na drogach gruntowych, w błocie, śniegu czy przy dużej ilości soli drogowej. Manżety z czasem tracą elastyczność, parcieją, pękają lub rozszczelniają się, co prowadzi do wycieku smaru i szybkiego zużycia przegubu. Regularna kontrola polega na oględzinach gumowych osłon pod kątem pęknięć, nieszczelności, śladów smaru na feldze lub w okolicach koła. W razie wykrycia uszkodzenia manżetę należy natychmiast wymienić i uzupełnić smar. Zaniedbanie tej czynności w starszych autach niemal zawsze kończy się kosztowną wymianą przegubu lub półosi.
AKTUALNOŚCI
Honda Concerto
Honda Concerto to samochód, który w historii japońskiej marki zajmuje miejsce skromne i przez większość kierowców całkowicie zapomniane – a właśnie ta anonimowość sprawia,...
Toyota MR2
Toyota MR2 to samochód, który w historii japońskiej motoryzacji sportowej zajmuje miejsce absolutnie wyjątkowe – jako 1 z niewielu przystępnych cenowo aut z silnikiem...
Audi A4 gen B6
Audi A4 w generacji B6, produkowane od 2000 do 2004 roku, to samochód, który wyznaczył nową jakość w segmencie kompaktowych aut premium i zrobił...
Nissan Micra w gen K11
Nissan Micra w generacji K11, produkowana od 1992 do 2002 roku, to samochód, który przez lata był synonimem miejskiej praktyczności, ekonomii i prostoty –...
Shelby Cobra CSX4000
Shelby Cobra to samochód, który w historii motoryzacji zajmuje miejsce absolutnie mityczne – i to nie za sprawą wyrafinowania technicznego, lecz dokładnie odwrotnie: za...




