Po wykonaniu chip tuningu, który zwiększa moment obrotowy i moc silnika, przeguby napędowe są poddawane znacznie większym obciążeniom niż przewidział producent. W takich warunkach zaleca się kontrolę stanu przegubów co 10-15 tysięcy kilometrów lub po każdym sezonie intensywnej jazdy. Szczególną uwagę należy zwracać na stan osłon gumowych, obecność smaru oraz pojawianie się stuków, drgań czy luzów. Regularna kontrola pozwala wykryć pierwsze oznaki zużycia i zapobiec poważniejszym awariom, które mogą prowadzić do uszkodzenia półosi, piasty lub skrzyni biegów. W przypadku jazdy sportowej, driftu lub częstych startów na przyczepnych oponach, przeglądy powinny być jeszcze częstsze.
AKTUALNOŚCI
Od zatrzymania do utraty samochodu. Co dzieje się po jeździe po...
Zatrzymanie za jazdę po alkoholu może oznaczać znacznie więcej niż utratę prawa jazdy. Kierowcy może grozić kilkuletni zakaz prowadzenia pojazdów, świadczenie pieniężne, ograniczenie wolności,...
[ TEST ] Nissan X-Trail e-4ORCE – lifting rodzinnego SUVa (2026)
Kluczyki do odświeżonego X-Traila trafiły w moje ręce na kilka dni i szczerze mówiąc – czekałem na ten test z ciekawością większą niż zwykle....
Perhydrol: What Is It and What Are Its Uses and Properties?
The name sounds technical, but the substance itself is much more widely known than it might seem. Perhydrol is a concentrated solution of hydrogen...
BMW serii 3 E36
BMW serii 3 w generacji E36 Cabrio to samochód, który wśród wszystkich odmian nadwoziowych tej kultowej generacji zajmuje miejsce szczególnie wyjątkowe. Podczas gdy coupe...
BMW serii 5 w generacji E34
BMW serii 5 w generacji E34, produkowane od 1988 do 1996 roku, to samochód, który przez wielu entuzjastów tej marki jest traktowany jako ostatnia...

![[ TEST ] Nissan X-Trail e-4ORCE – lifting rodzinnego SUVa (2026)](https://selected.pl/wp-content/uploads/2026/07/IMG_4359-324x160.jpg)


