Samochody z dużym przebiegiem i napędem 4×4 wymagają znacznie częstszych i bardziej skrupulatnych przeglądów układu przeniesienia napędu niż pojazdy nowe. Standardowy interwał wymiany olejów w dyferencjałach, skrzyni rozdzielczej oraz sprzęgle Haldex powinien wynosić nie rzadziej niż co 30 000 km – w autach eksploatowanych w trudnych warunkach (teren, holowanie przyczep) nawet co 20 000 km. Filtr oleju Haldex i przekładni w przypadku wymiennych wkładów warto kontrolować i wymieniać przy każdym przeglądzie układu. Kluczowa jest regularna diagnostyka komputerowa – odczyt ciśnienia, temperatury oraz adaptacja sprzęgieł i czujników po serwisie. Każda oznaka zużycia (wycieki, hałasy, szarpanie, opóźnienie dołączania osi) wymaga natychmiastowej reakcji. Pominięcie okresowego serwisu prowadzi do kosztownych awarii, zatarcia wałów, skrzyń i dyferencjałów oraz utraty kontroli nad pojazdem na śliskiej nawierzchni. Zadbany układ napędu 4×4, nawet przy dużym przebiegu, działa pewnie przez setki tysięcy kilometrów – kluczem są regularne przeglądy, wymiana płynów i szybka reakcja na pierwsze symptomy problemów.
