Wentylacja baterii trakcyjnej w systemach hybrydowych jest jednym z kluczowych elementów decydujących o trwałości i niezawodności napędu. Baterie litowo-jonowe i niklowo-metalowo-wodorkowe stosowane w hybrydach generują znaczne ilości ciepła podczas ładowania i rozładowywania, szczególnie w upalne dni, przy szybkiej jeździe lub intensywnym wykorzystaniu napędu elektrycznego. Typowy układ wentylacji baterii to kanały powietrzne, wentylator oraz czujniki temperatury, czasem uzupełnione o filtry przeciwpyłowe. Zaleca się kontrolowanie stanu wentylacji co najmniej raz w roku lub co 15-20 tys. km, choć częstotliwość powinna być większa w samochodach eksploatowanych w warunkach dużego zapylenia, kurzu (teren, miasto, transport zwierząt) lub podczas częstego przewożenia bagaży ograniczających przepływ powietrza. Oznaką konieczności wcześniejszego serwisu są: wyraźny szum wentylatora, komunikaty o podwyższonej temperaturze baterii, spadki mocy w napędzie przy upałach oraz wzrost częstości pracy wentylacji (nawet podczas spokojnej jazdy). Bardzo ważne jest regularne czyszczenie filtrów, kanałów powietrznych oraz kontrola nawiewu – zapchany filtr może prowadzić do przegrzewania ogniw, szybkiego zużycia wentylatora, a nawet awarii sterownika baterii. Serwisowanie wentylacji to prosta, ale niezwykle istotna czynność, pozwalająca znacznie wydłużyć żywotność akumulatora trakcyjnego i utrzymać optymalną sprawność hybrydy przez całą długość eksploatacji.
