Filtr OPF (Otto Particulate Filter), znany także jako GPF (Gasoline Particulate Filter), to nowoczesny element układu wydechowego montowany w silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jego zadaniem jest wyłapywanie cząstek stałych powstających podczas spalania benzyny, co pozwala spełnić rygorystyczne normy emisji spalin. Częstotliwość wymiany filtra OPF w samochodach benzynowych zależy od wielu czynników, takich jak styl jazdy, warunki eksploatacji, jakość paliwa oraz konstrukcja samego filtra. Zazwyczaj producenci przewidują, że filtr OPF powinien wytrzymać przebieg od 150 000 do 200 000 kilometrów, co odpowiada pełnemu cyklowi życia pojazdu. W praktyce jednak, w przypadku intensywnej eksploatacji miejskiej, częstych krótkich tras i jazdy na niskich obrotach, filtr może ulegać szybszemu zapychaniu, co wymaga częstszej diagnostyki i ewentualnej regeneracji. Regeneracja filtra OPF odbywa się automatycznie podczas jazdy, gdy silnik osiąga odpowiednią temperaturę i warunki do wypalenia zgromadzonych cząstek. Proces ten jest zwykle niezauważalny dla kierowcy i nie wymaga specjalnych działań. Jednak w przypadku częstych problemów z zapychaniem filtra, konieczne może być skorzystanie z usług serwisowych, które oferują czyszczenie hydrodynamiczne lub termiczne filtra. Regularna diagnostyka komputerowa oraz zwracanie uwagi na objawy takie jak spadek mocy, wzrost zużycia paliwa, nierówna praca silnika czy pojawienie się kontrolki silnika pozwalają na wczesne wykrycie problemów i uniknięcie kosztownej wymiany filtra.
