Jak często wymieniać filtr paliwa w autach z bezpośrednim wtryskiem?

Samochody z bezpośrednim wtryskiem paliwa, zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne, są szczególnie wrażliwe na jakość paliwa i czystość układu zasilania. Filtr paliwa w takich autach pełni kluczową rolę w ochronie precyzyjnych wtryskiwaczy, pompy wysokiego ciśnienia oraz całego układu przed zanieczyszczeniami, wodą czy drobinami korozji. Zgodnie z zaleceniami producentów, filtr paliwa w autach z bezpośrednim wtryskiem benzyny powinien być wymieniany co 30 000–60 000 km, a w silnikach Diesla nawet częściej – co 20 000–40 000 km. W praktyce jednak częstotliwość wymiany zależy od jakości tankowanego paliwa, stylu jazdy oraz warunków eksploatacji. Jeśli często tankujesz na niepewnych stacjach, jeździsz w trudnych warunkach (dużo kurzu, wilgoci, niskie temperatury), filtr może wymagać wymiany nawet wcześniej. Zaniedbanie tej czynności prowadzi do spadku mocy silnika, nierównej pracy, trudności z rozruchem, a w skrajnych przypadkach do uszkodzenia wtryskiwaczy lub pompy paliwa. Koszt wymiany filtra jest niewielki w porównaniu z potencjalnymi kosztami naprawy układu wtryskowego. W nowoczesnych autach komputer pokładowy może sygnalizować konieczność wymiany filtra kontrolką lub komunikatem serwisowym. Warto zawsze kierować się zaleceniami producenta zawartymi w instrukcji obsługi pojazdu i nie odkładać wymiany filtra paliwa, zwłaszcza w autach z bezpośrednim wtryskiem, gdzie czystość paliwa ma kluczowe znaczenie dla trwałości i sprawności silnika.