W silnikach turbodoładowanych współpraca czujników z turbosprężarką decyduje o efektywności, niezawodności i bezpieczeństwie pracy jednostki napędowej. Kluczowe są tu przede wszystkim czujniki ciśnienia doładowania (MAP/Boost), położenia wałka rozrządu, temperatury powietrza oraz czujnik położenia przepustnicy. Czujnik ciśnienia doładowania stale informuje sterownik o aktualnym poziomie ciśnienia w układzie dolotowym. Na tej podstawie ECU może wydatnie sterować zaworem upustowym (wastegate), wydajnością turbosprężarki czy momentem wtrysku paliwa. Gdy ciśnienie doładowania przekroczy dopuszczalne wartości, komputer ogranicza pracę zaworu, a w razie usterki przechodzi w tryb awaryjny, chroniąc silnik przed przeładowaniem. Czujnik temperatury powietrza dba o właściwe dawkowanie mieszanki oraz bezpieczeństwo termiczne jednostki na wysokich obrotach, szczególnie podczas intensywnej eksploatacji. Czujnik położenia przepustnicy umożliwia szybkie dopasowanie pracy turbo do zapotrzebowania na moc w zależności od pozycji pedału gazu. W nowoczesnych autach, szczególnie tych z systemów typu „twin turbo”, czujniki nadzorują także ciśnienie oleju smarującego łożyska turbosprężarki, temperaturę spalin i czystość filtrów powietrza. Każda anomalia wykryta przez któryś z czujników jest natychmiast raportowana do ECU, które może podjąć kroki ochronne – ograniczenie doładowania, tryb awaryjny, sygnalizacja błędu. Dzięki tej złożonej współpracy możliwe jest utrzymanie wysokiej sprawności silnika, ochrona kluczowych podzespołów oraz wydłużenie żywotności całego układu doładowania. Prawidłowa kontrola i wymiana czujników według zaleceń producenta to podstawa niezawodnej pracy turbosprężarki w nowoczesnym aucie.
