Silnik z instalacją gazową może być równie trwały i bezproblemowy jak jednostka zasilana wyłącznie benzyną – pod warunkiem, że będzie odpowiednio eksploatowany i regularnie serwisowany. LPG to paliwo wymagające nieco innego podejścia, dlatego kierowcy decydujący się na jego użytkowanie powinni pamiętać o kilku kluczowych zasadach, które pozwolą uniknąć kosztownych awarii i utrzymać silnik w dobrej kondycji przez setki tysięcy kilometrów.
Pierwszym i najważniejszym elementem jest regularna wymiana filtrów gazowych. W każdej instalacji LPG znajdują się co najmniej dwa takie filtry – jeden dla fazy ciekłej, drugi dla fazy lotnej. Ich zadaniem jest oczyszczanie paliwa z drobinek metalu, oleju i innych zanieczyszczeń, które mogą uszkodzić precyzyjne elementy układu wtryskowego, takie jak reduktor czy wtryskiwacze gazowe. Wymiana powinna odbywać się co około dwadzieścia tysięcy kilometrów, a w przypadku instalacji piątej lub szóstej generacji – zgodnie z zaleceniami producenta, które bywają jeszcze bardziej rygorystyczne.
Kolejna sprawa to odpowiednie rozgrzewanie silnika. Choć nowoczesne instalacje przełączają się z benzyny na gaz automatycznie, dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temperatury, warto unikać gwałtownej jazdy zaraz po uruchomieniu silnika. W początkowej fazie pracy jednostka korzysta z benzyny, ale elementy układu gazowego, takie jak reduktor, potrzebują chwili, by osiągnąć optymalne warunki działania. Zbyt szybkie obciążanie silnika może wpłynąć na nierówną pracę i przyspieszyć zużycie komponentów.
Dla trwałości jednostki napędowej niezwykle istotny jest stan zaworów i gniazd zaworowych. Niektóre silniki, zwłaszcza starsze konstrukcje lub jednostki japońskie, są bardziej wrażliwe na wysoką temperaturę spalania gazu. W takich przypadkach zalecany jest montaż systemu lubryfikacji, który dozuje specjalny płyn zabezpieczający zawory przed wypaleniem. To niedroga inwestycja, która może znacząco wydłużyć żywotność głowicy i zapobiec poważnym problemom.
Równie ważne jest regularne sprawdzanie szczelności instalacji. Choć nowoczesne komponenty LPG są bardzo szczelne i odporne na uszkodzenia, systematyczne kontrole podczas przeglądów technicznych pomagają wykryć nawet niewielkie nieszczelności, które mogą prowadzić do nieprzyjemnych zapachów, błędów w pracy silnika, a w skrajnych przypadkach nawet zagrożenia pożarowego. Przegląd taki powinien być wykonywany przynajmniej raz w roku, niezależnie od przebiegu.
Ważna jest także regularna kalibracja instalacji. Mapa wtrysku gazowego powinna być na bieżąco dostosowywana do warunków pracy silnika. Zmiany temperatury otoczenia, zużycie elementów układu zapłonowego czy niewielkie modyfikacje w oprogramowaniu ECU samochodu mogą wpłynąć na sposób pracy LPG. Dlatego warto co jakiś czas odwiedzić warsztat, który sprawdzi parametry pracy instalacji i w razie potrzeby je skoryguje.
Nie można też zapominać o podstawowej eksploatacji silnika – wymiana oleju, filtrów powietrza, świec zapłonowych czy przewodów wysokiego napięcia musi odbywać się zgodnie z harmonogramem producenta, a w niektórych przypadkach nawet częściej. Praca na gazie bywa bardziej wymagająca dla układu zapłonowego, dlatego warto stosować świece o odpowiednich parametrach, często dedykowane do LPG.
Wreszcie, kluczowe znaczenie ma jakość samej instalacji i sposób jej montażu. Nawet najlepsza eksploatacja nie pomoże, jeśli zestaw został zamontowany nieprawidłowo, zastosowano tanie i niecertyfikowane podzespoły, a sterownik gazowy nie współpracuje prawidłowo z silnikiem. Dlatego wybór doświadczonego warsztatu i markowego zestawu gazowego to fundament długiej i bezproblemowej pracy silnika.
Podsumowując – dbanie o silnik z instalacją LPG nie jest trudne, ale wymaga systematyczności, świadomości i przestrzegania kilku kluczowych zasad. W zamian kierowca otrzymuje nie tylko niższe koszty paliwa, ale też pewność, że jego auto będzie służyć długo i niezawodnie. W 2025 roku technologia LPG jest dojrzała i bezpieczna – pod warunkiem, że traktuje się ją z należytą starannością.
