Stuki w silniku to objaw, który zawsze powinien wzbudzić czujność kierowcy. Często są one bagatelizowane, zwłaszcza jeśli są „lekkie” i nie wpływają wyraźnie na pracę jednostki napędowej. Jednak nawet drobne stukanie może być sygnałem poważnych problemów, które z czasem mogą doprowadzić do poważnej awarii i kosztownego remontu. Jak długo można jeździć z lekko stukającym silnikiem i czy jest to bezpieczne?
Stuki w silniku mogą mieć różne przyczyny: luzy zaworowe, zużyte popychacze hydrauliczne, początki zużycia panewek, uszkodzone tłoki, sworznie tłokowe, a nawet niewłaściwe spalanie (spalanie stukowe). W początkowej fazie stuki mogą być ledwo słyszalne i pojawiać się tylko na zimnym silniku lub podczas przyspieszania. Niestety, z czasem dźwięki te narastają, a ich ignorowanie prowadzi do przyspieszonego zużycia elementów silnika.
Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, jak długo można jeździć z lekko stukającym silnikiem, ponieważ wszystko zależy od przyczyny stuków i intensywności eksploatacji. W niektórych przypadkach silnik może przejechać jeszcze kilkaset lub kilka tysięcy kilometrów, zanim dojdzie do poważnej awarii. Jednak każda jazda z usterką zwiększa ryzyko zatarcia, pęknięcia elementów, uszkodzenia wału korbowego, tłoków czy głowicy.
Warto pamiętać, że lekceważenie stuków może prowadzić do poważnych konsekwencji finansowych – drobna naprawa, taka jak regulacja zaworów czy wymiana popychaczy, jest znacznie tańsza niż remont całego silnika po zatarciu lub pęknięciu panewek. Dodatkowo, stuki mogą powodować nierówną pracę silnika, spadek mocy, wzrost zużycia paliwa i oleju oraz emisji spalin.
Podsumowując, jazda z lekko stukającym silnikiem zawsze wiąże się z ryzykiem. Im szybciej zdiagnozujesz i usuniesz przyczynę stuków, tym większa szansa na uniknięcie poważnych awarii i kosztownych napraw. Nie warto zwlekać – nawet drobne stuki mogą być początkiem poważnych problemów.
