Typowy wał napędowy w samochodzie z napędem 4×4 jest projektowany na przebiegi rzędu kilkuset tysięcy kilometrów. W praktyce, przy regularnej kontroli, właściwym smarowaniu i unikaniu ekstremalnych przeciążeń, wał wytrzymuje zwykle od 200 do nawet 400 tysięcy kilometrów. Jego trwałość zależy od warunków eksploatacji: jazda w terenie, częste ruszanie z dużym obciążeniem, nierówne drogi czy dynamiczna jazda mogą skrócić ten okres. Wał nie wymaga regularnej wymiany, ale należy go kontrolować co 1–2 lata, zwracając uwagę na stan przegubów, podpór i wyważenie. Objawy zużycia to wibracje, stuki i luzowanie się elementów. W przypadku poważnych uszkodzeń lub wygięcia wału konieczna jest regeneracja lub wymiana na nowy element.
