Dobór odpowiedniego filtra paliwa w samochodzie z instalacją LPG jest kluczowy dla trwałości i bezawaryjnej pracy zarówno jednostki napędowej, jak i samego systemu gazowego. W pojazdach zasilanych LPG stosuje się dwa rodzaje filtrów: filtr fazy ciekłej (przed reduktorem) i filtr fazy lotnej (za reduktorem, przed wtryskiwaczami gazowymi). Filtr paliwa w układzie benzynowym nadal pełni swoją funkcję, zatrzymując zanieczyszczenia z benzyny, ale w przypadku instalacji LPG szczególną uwagę należy zwrócić na filtry gazowe. Przy doborze filtra paliwa należy kierować się przede wszystkim zaleceniami producenta instalacji gazowej oraz producenta pojazdu. Filtr powinien mieć odpowiednią przepustowość, być odporny na działanie gazu i posiadać certyfikaty potwierdzające jego skuteczność filtracji. Warto wybierać filtry renomowanych marek, dedykowane do konkretnego typu instalacji LPG (np. sekwencyjnej, wtryskowej), a nie uniwersalne zamienniki. Filtr fazy ciekłej powinien być wymieniany co 10-20 tys. km, a filtr fazy lotnej co 15-30 tys. km, w zależności od zaleceń producenta i jakości stosowanego gazu. W przypadku nowoczesnych instalacji LPG z wtryskiem gazu, filtr fazy lotnej jest szczególnie ważny, ponieważ chroni precyzyjne wtryskiwacze przed uszkodzeniem przez oleje, parafiny i drobiny zanieczyszczeń. Warto również pamiętać, że filtr paliwa w układzie benzynowym nie może być pomijany – zaniedbanie jego wymiany prowadzi do zapychania wtryskiwaczy benzynowych i problemów z rozruchem na benzynie. Podsumowując, dobór filtra paliwa przy instalacji LPG powinien być oparty na specyfikacji technicznej instalacji, jakości gazu i regularnych przeglądach. Tylko wtedy można mieć pewność, że układ zasilania będzie działał bezawaryjnie, a silnik i instalacja LPG będą chronione przed zanieczyszczeniami. kategoria „Filtry w samochodzie”.
