Dobór odpowiedniej lepkości oleju silnikowego do zimowego trybu jazdy ma kluczowe znaczenie dla ochrony silnika, łatwości rozruchu oraz żywotności jednostki napędowej. Lepkość oleju określana jest przez oznaczenie SAE, np. 5W-30 czy 0W-40, gdzie pierwsza liczba z literą „W” (Winter) wskazuje na płynność oleju w niskich temperaturach, a druga na lepkość w wysokich temperaturach roboczych. Im niższa liczba przed „W”, tym olej lepiej zachowuje płynność podczas mrozów i szybciej dociera do wszystkich elementów silnika tuż po rozruchu. W warunkach zimowych, szczególnie przy temperaturach poniżej -15°C, zaleca się stosowanie olejów 0W-XX lub 5W-XX, które gwarantują łatwy rozruch, szybkie smarowanie i ochronę przed zużyciem podczas pierwszych sekund pracy silnika. W regionach o bardzo surowych zimach najlepszym wyborem jest olej 0W-30 lub 0W-40. Warto jednak pamiętać, że druga liczba (np. 30 lub 40) powinna być dobrana zgodnie z zaleceniami producenta silnika, by zapewnić odpowiednią ochronę również przy rozgrzanym silniku. W przypadku starszych silników z większymi luzami zaleca się wybór oleju o nieco wyższej lepkości na gorąco (np. 5W-40 zamiast 5W-30), by zapewnić odpowiedni film olejowy. Przy wyborze oleju do zimowego trybu jazdy należy także uwzględnić styl jazdy – częste krótkie trasy, długie postoje na mrozie czy eksploatacja w trudnych warunkach wymagają oleju o wysokiej odporności na utlenianie i utrzymującego płynność przy niskich temperaturach. Niezwykle istotne jest stosowanie olejów zgodnych z normami producenta pojazdu (API, ACEA, VW, BMW, MB itp.), a także regularna kontrola poziomu i terminowa wymiana. Prawidłowy dobór lepkości oleju do warunków zimowych to gwarancja bezproblemowego rozruchu, ochrony przed zużyciem i długiej żywotności silnika.
