Jak dobrać lepkość oleju do zimowego trybu jazdy?

Dobór odpowiedniej lepkości oleju silnikowego do zimowego trybu jazdy ma kluczowe znaczenie dla ochrony silnika, łatwości rozruchu oraz żywotności jednostki napędowej. Lepkość oleju określana jest przez oznaczenie SAE, np. 5W-30 czy 0W-40, gdzie pierwsza liczba z literą „W” (Winter) wskazuje na płynność oleju w niskich temperaturach, a druga na lepkość w wysokich temperaturach roboczych. Im niższa liczba przed „W”, tym olej lepiej zachowuje płynność podczas mrozów i szybciej dociera do wszystkich elementów silnika tuż po rozruchu. W warunkach zimowych, szczególnie przy temperaturach poniżej -15°C, zaleca się stosowanie olejów 0W-XX lub 5W-XX, które gwarantują łatwy rozruch, szybkie smarowanie i ochronę przed zużyciem podczas pierwszych sekund pracy silnika. W regionach o bardzo surowych zimach najlepszym wyborem jest olej 0W-30 lub 0W-40. Warto jednak pamiętać, że druga liczba (np. 30 lub 40) powinna być dobrana zgodnie z zaleceniami producenta silnika, by zapewnić odpowiednią ochronę również przy rozgrzanym silniku. W przypadku starszych silników z większymi luzami zaleca się wybór oleju o nieco wyższej lepkości na gorąco (np. 5W-40 zamiast 5W-30), by zapewnić odpowiedni film olejowy. Przy wyborze oleju do zimowego trybu jazdy należy także uwzględnić styl jazdy – częste krótkie trasy, długie postoje na mrozie czy eksploatacja w trudnych warunkach wymagają oleju o wysokiej odporności na utlenianie i utrzymującego płynność przy niskich temperaturach. Niezwykle istotne jest stosowanie olejów zgodnych z normami producenta pojazdu (API, ACEA, VW, BMW, MB itp.), a także regularna kontrola poziomu i terminowa wymiana. Prawidłowy dobór lepkości oleju do warunków zimowych to gwarancja bezproblemowego rozruchu, ochrony przed zużyciem i długiej żywotności silnika.