Dobór odpowiedniego płynu chłodniczego do samochodu to jedno z kluczowych zadań, które wpływa nie tylko na skuteczność chłodzenia silnika, ale również na trwałość jego elementów i bezawaryjną pracę całego układu. Choć na pierwszy rzut oka może się wydawać, że płyn to tylko kolorowa ciecz, różnice między poszczególnymi typami są istotne i dotyczą zarówno składu chemicznego, jak i przeznaczenia dla określonych typów pojazdów i silników. Wybór nieodpowiedniego preparatu może prowadzić do korozji…
Pierwszym krokiem w doborze płynu chłodniczego powinno być zapoznanie się z zaleceniami producenta samochodu. Informacje na ten temat można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu lub w dokumentacji serwisowej. Producenci zazwyczaj wskazują konkretny typ płynu – IAT, OAT, HOAT lub Si-OAT – a także określają normy, jakie powinien spełniać. Warto zwrócić uwagę, że nie chodzi tu wyłącznie o kolor płynu, lecz o jego właściwości chemiczne i technologię dodatków.
Płyny IAT (inorganic acid technology) to tradycyjne rozwiązania oparte na krzemianach, najczęściej zielone lub niebieskie, stosowane głównie w starszych pojazdach. Charakteryzują się dobrą ochroną antykorozyjną, ale wymagają częstszej wymiany – zazwyczaj co dwa lata. Z kolei płyny OAT (organic acid technology) nie zawierają krzemianów i działają długoterminowo – nawet do pięciu lat. Są one najczęściej spotykane w nowoczesnych autach i mają barwę czerwoną, różową lub pomarańczową.
HOAT (hybrid organic acid technology) to połączenie obu powyższych technologii – zawiera zarówno krzemiany, jak i dodatki organiczne, zapewniając dobrą ochronę i dłuższą żywotność. Płyny Si-OAT to z kolei rozszerzona wersja HOAT z dodatkiem krzemianów i fosforanów, często stosowana w autach europejskich i azjatyckich. Oznaczenia te często można znaleźć na opakowaniach płynów – warto je porównać z zaleceniami producenta.
Przy wyborze warto także zwrócić uwagę na temperatury krystalizacji i wrzenia płynu. W klimacie umiarkowanym zaleca się stosowanie płynów odpornych na zamarzanie w temperaturach poniżej minus trzydziestu pięciu stopni Celsjusza oraz wrzących powyżej stu dwudziestu stopni. Pozwala to zachować bezpieczeństwo zarówno zimą, jak i latem, szczególnie w intensywnym ruchu miejskim lub podczas jazdy w górach.
Nie należy również mieszać różnych rodzajów płynów chłodniczych – nawet jeśli mają podobny kolor. Jeśli nie jesteśmy pewni, co znajduje się aktualnie w układzie, najlepszym rozwiązaniem jest jego całkowite opróżnienie i napełnienie nowym, zgodnym z wymaganiami środkiem. W przypadku awarii lub niepewności, warto zasięgnąć porady mechanika, który oceni stan układu i pomoże dobrać odpowiedni produkt.
Podsumowując, właściwy dobór płynu chłodniczego to inwestycja w długowieczność i bezpieczeństwo silnika. Nie warto kierować się wyłącznie kolorem cieczy – kluczowe są specyfikacje techniczne, technologia dodatków i zgodność z zaleceniami producenta pojazdu. Regularna wymiana i stosowanie odpowiedniego środka to podstawa bezproblemowej eksploatacji każdego samochodu.
