Dobór świec zapłonowych do zmodyfikowanego silnika jest kluczowy dla osiągnięcia optymalnych parametrów pracy jednostki oraz jej niezawodności. W silnikach po tuningu, gdzie często zwiększono moc, zmieniono stopień sprężania lub zastosowano turbosprężarkę, wymagania wobec świec są znacznie wyższe niż w przypadku seryjnych jednostek. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na wartość cieplną świecy – w mocniejszych silnikach zaleca się stosowanie świec o niższej wartości cieplnej (tzw. „zimniejszych”), które lepiej odprowadzają ciepło i są bardziej odporne na przegrzewanie. Zbyt ciepła świeca może prowadzić do spalania stukowego i uszkodzeń tłoków, natomiast zbyt zimna – do osadzania się nagaru. Istotna jest także konstrukcja elektrody – w silnikach o wysokim ciśnieniu doładowania warto stosować świece z elektrodą irydową lub platynową, które są bardziej trwałe i zapewniają stabilną iskrę nawet w trudnych warunkach. Ważne jest również dobranie odpowiedniej szczeliny między elektrodami, zgodnie z zaleceniami producenta lub specjalisty od tuningu – zbyt duża szczelina może utrudnić powstanie iskry, zbyt mała obniży jej energię. Warto korzystać z katalogów producentów świec, które często zawierają rekomendacje dla silników po modyfikacjach. Przy bardzo zaawansowanych przeróbkach najlepiej skonsultować się z tunerem lub mechanikiem, który na podstawie parametrów silnika dobierze optymalne świece. Stosowanie wysokiej jakości świec oraz regularna ich wymiana to gwarancja niezawodności i pełnego wykorzystania potencjału zmodyfikowanego silnika.
